02E325025ALZMD Auténtica mecatrónica con software para caja de cambios DSG 02E de 6 velocidades
| Precio para usted con IVA | 2 531,34 € |
| Precio para usted sin IVA | 2 109,45 € |
| Número de la pieza | 02E325025ALZMD |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| HS CODE | 87084099 |
| Category 3 | GPO |
| Dimension | 22 x 27 x 25 |
| Zadať VIN | True |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Especificaciones de transmisión | ||||||
| Código de transmisión | Tipo de caja de cambios | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| MSV | 6 - velocidad automбtica | |||||
| LQV | 6 - velocidad automбtica | |||||
| NJE | 6 - velocidad automбtica | |||||
| HLH | 6 - velocidad automбtica | |||||
| HQN | 6 - velocidad automбtica | |||||
| LRC | 6 - velocidad automбtica | |||||
| PPY | 6 - velocidad automбtica | |||||
| PBH | 6 - velocidad automбtica | |||||
| PBF | 6 - velocidad automбtica | |||||
| LTE | 6 - velocidad automбtica | |||||
| KNC | 6 - velocidad automбtica | |||||
| NMA | 6 - velocidad automбtica | |||||
| NJK | 6 - velocidad automбtica | |||||
| NJP | 6 - velocidad automбtica | |||||
| NLP | 6 - velocidad automбtica | |||||
| PBU | 6 - velocidad automбtica | |||||
| LTL | 6 - velocidad automбtica | |||||
| QYV | 6 - velocidad automбtica | |||||
| KPY | 6 - velocidad automбtica | |||||
| KMZ | 6 - velocidad automбtica | |||||
| KCU | 6 - velocidad automбtica | |||||
| MSY | 6 - velocidad automбtica | |||||
| MMA | 6 - velocidad automбtica | |||||
| KMX | 6 - velocidad automбtica | |||||
| NLR | 6 - velocidad automбtica | |||||
| MKJ | 6 - velocidad automбtica | |||||
| QJP | 6 - velocidad automбtica | |||||
| PBL | 6 - velocidad automбtica | |||||
| MFL | 6 - velocidad automбtica | |||||
| NJL | 6 - velocidad automбtica | |||||
| LQS | 6 - velocidad automбtica | |||||
| HXU | 6 - velocidad automбtica | |||||
| MTX | 6 - velocidad automбtica | |||||
| KNF | 6 - velocidad automбtica | |||||
| NLT | 6 - velocidad automбtica | |||||
| NUV | 6 - velocidad automбtica | |||||
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 42 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
| TA2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.D | |||||
| TS5 | motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 03H.F | |||||
| 7GC | Concepto de emisión de gases, Tier1 MEcon OBD | |||||
| 7MR | Concepto de emisión de gases, PL6 BR | |||||
| 7MS | Concepto de emisión de gases, EU5 CN | |||||
| 02E | Batalla | |||||
| TG0 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 03G.6 | |||||
| D93 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/125 KW(4V)TDI Common-Rail motor básico: TG3/TH3/TL4/TM4/TP4/TU3 | |||||
| 0GU | Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| 7MM | Concepto de emisión de gases, EU6 plus | |||||
| D4M | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/66 KW (16V)FSI, motor básico: T74 | |||||
| D6F | Motor Otto 6 cilindros 3,2 L/184 KW (24V) VR6 FSI, de carga estratificada,motor básico: T35 | |||||
| MF7 | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/66KW (TDI) inyector bomba motor básico: T1T/T71/TG0 | |||||
| TU3 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.H | |||||
| TL8 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 l motor 04E.E | |||||
| 7GM | Concepto de emisión de gases, EU3 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware | |||||
| D3W | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/77KW TDIinyector bomba, motor básico: T71/TG0/TD0/T5X | |||||
| D2V | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/100 KW (16V) MPI, motor básico: T61/T67 | |||||
| TG3 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.A | |||||
| 0GZ | Concepto de emisión de gases, EU3 Dieselcon EOBD (Sistema Europeo de Diagnósticode a Bordo) | |||||
| 7L3 | Sin sistema de arranque/parada, sin recuperación de energía | |||||
| DP0 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/199 KW (16V), TFSI, homogéneomotor básico: TA2 | |||||
| 7MA | Concepto de emisión de gases, Tier2 BR | |||||
| 0NB | Siglas y emblemas, versión básica | |||||
| 7ML | Concepto de emisión de gases, EU4 IND Bharat Stage 4 | |||||
| D2D | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomot.TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 | |||||
| 0G6 | tiptronic con modo ralentí | |||||
| D4R | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/103 KW (16V) TSI TC con compresor y turbocompresormotor básico: TF0 | |||||
| 7MB | Concepto de emisión de gases, EU4 plus | |||||
| 7GE | Concepto de emisión de gases, EU4 JP | |||||
| 7GF | Concepto de emisión de gases, EU3 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), con cambio de hardware | |||||
| 0GW | Concepto de emisión de gases, EU2 BR | |||||
| D4W | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/59 KW (16V) motor básico: TT1 | |||||
| D4P | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/125 KW (16V) TSI TC con compresor y turbocompresormotor básico: TF0 | |||||
| D9J | Motor Otto 6 cilindros 3,2 L/177KW (24V)VR6,motor básico: T31/T36/T3D | |||||
| TN6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.F | |||||
| 7MC | Concepto de emisión de gases, EU3 CN conEOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), con cambio de hardware | |||||
| T71 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 03G.1 | |||||
| TL1 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 04E.A | |||||
| GP0 | Vehículos sin medidas especiales de revaloración del producto | |||||
| G0R | Cambio automático de 6 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 0GE | Concepto de emisión de gases, EU3 | |||||
| D2L | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 | |||||
| TF0 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 03C.H (ALU) | |||||
| MM8 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L/85 KW (16V) FSI, motor básico: T72 | |||||
| D2U | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/132 KW (16V)Turbo FSI, homogéneo motor básico: T61 | |||||
| D77 | Motor Otto 5 cilindros 2,5 L/125 KW (20V) (L-5)motorbásico: T8K | |||||
| D3M | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/63 KW (16V)FSI, motor básico: T74 | |||||
| MN7 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/55KW (16V)MPI motor básico: T1Q/T99/TK0 | |||||
| D38 | Motor Turbodiesel 4 cil. 1,6L/77 KW (4V)TDI Common-Rail motor básico: TF3/TN1/TJ1/TI7 | |||||
| D3X | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0 L/103KW 16V(TDI) con inyector-bombamot. básico:T9G/TB3/TM0/TP0/TC3/TQ0 | |||||
| D96 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/81 KW(4V) TDI Common-Rail motor básico: TG3/TP4/TU3/TL4 | |||||
| 1DG | Inscripción "TDI" | |||||
| 7GB | Concepto de emisión de gases, ULEV 2 | |||||
| 7GG | Concepto de emisión de gases, EU4 DPF | |||||
| D4F | Motor Otto 5 cilindros 2,5 L/110 KW (20V)(L-5)motor básico: T8K/TQ7 | |||||
| M0R | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/85 KWinyección en colector de admisión, mot. bás.:T6Y/T18/T55/TE2/TB2/TK6/TD8 | |||||
| D7N | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/103KW (TDI) con inyector bombamotor básico : TM0/TP0/TR0 | |||||
| MF9 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0 L/55 KW SDIinyector bombamotor básico: T9M | |||||
| TQ2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.B | |||||
| 0GG | Concepto de emisión de gases, EU4 | |||||
| 0ES | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| 7MU | Concepto de emisión de gases LEV3 / Tier3 125 | |||||
| D2W | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/132 KW (16V) Turbo motor básico: T68 | |||||
| 7MJ | Concepto de emisión de gases, EU5 plus | |||||
| T59 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C | |||||
| TP4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.P | |||||
| MS7 | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/74KW TDIinyector bomba, motor básico: T5X/T21/T71/TG0 | |||||
| D80 | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/169 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor básico: TA2/TP6/TW6/T3Q | |||||
| 7GH | Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware | |||||
| D6D | Motor Otto 6 cilindros 3,2 L/184KW (24V)VR6,motor básico: T33/T3D/T36 | |||||
| 7GJ | Concepto de emisión de gases, Tier2 | |||||
| 0NW | Inscripción "TSI" | |||||
| 7L6 | Sistema de arranque/parada conrecuperación de energía | |||||
| D2Z | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogéneomotor básico: T58 | |||||
| D31 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/110 KW (16V)TSI TCmotor básico: TF0/TU1 | |||||
| D4L | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/118 KW (16V)TSI TCmotor básico: TF0/TU1 | |||||
| D91 | Motor Turbod. 4 cil. 2.0 L/103 KW (4V)TDI Common-Rail, motor bás. TG3/TJ3/TP5 /TU3/TU4/TL4/TP4/TM3/TW3/TR4/TS1/TN5 | |||||
| GP1 | Vehículos con medidas especiales de revaloración del producto | |||||
| D2T | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, estratificadomotor básico: T58/T17 | |||||
| 7GA | Concepto de emisión de gases, LEV 2 | |||||
| D0M | Motor Turbodiesel 4 cilindros 2,0 L / 125KW 16V TDI inyector-bombamotor básico: TB3/T9G/TN0/TQ0 | |||||
| MS9 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0 L/100KW 16V(TDI) con inyector-bombamotor básico:T9G/TB3/TQ0/TN0 | |||||
| 0NA | Sin juego de siglas y emblemas(sin denominación de tipo) | |||||
| 0GT | Concepto de emisión de gases, SULEV | |||||
| 0G7 | Tiptronic | |||||
| MW6 | Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/75 KWcon MPI motor básico: T0B/T53/TC2/TL2 | |||||
| D36 | Motor Turbodiesel 4 cil. 1,6L/66 KW (4V)TDI Common-Rail motor básico: TF3/TJ1/TI7 | |||||
| 7MQ | Concepto de emisión de gases, EU5 mod | |||||
| TR4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0 l motor03L.N | |||||
| 7MH | Concepto de emisión de gases, EU4 China con EOBD (Sistema Europeo de Diagnósticode a Bordo), sin cambio de hardware | |||||
| D4X | Motor Otto 4 cilindros 1,4 l/90 KWTSI motor básico: TU0/TL1/TM5 | |||||
| D3H | Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/77 KW (16V)con MPI,motor básico: T27/TL0/TT0/TV5 | |||||
| 0GV | Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) | |||||
| TL4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.L | |||||
| D94 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/100 KW(4V)TDI Common-Rail, motor básico: TD1TG3/TJ3/TH3/TU3/TL4/TM4/TP4/TP5/TM3/TW3 | |||||
| 7MD | Concepto de emisión de gases, EU4 China con EOBD (Sistema Europeo de Diagnósticoa Bordo), con cambio de hardware | |||||
| TD6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.D | |||||
| 7MG | Concepto de emisión de gases, EU5 | |||||
| TJ6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.E | |||||
| D4K | Motor Otto 4 cilindros 1,6L/85 KW (16V) FSI,homogéneo motor básico:T72 | |||||
| D81 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/188 KW (16V), Turbo FSI, homogéneo motor básico: TA2 | |||||
| 7GK | Concepto de emisión de gases, Tier2 ME | |||||
| 7GD | Concepto de emisión de gases, EU4 China sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnósticode a Bordo), con cambio de hardware | |||||