Soporte p. caja enchufe 1J0906029A
| Precio para usted con IVA | 7,03 € |
| Precio para usted sin IVA | 5,86 € |
| Número de la pieza | 1J0906029A |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| HS CODE | 87089997 |
| Category 3 | ETA |
| Dimension | 5,5 x 5,1 x 3,6 |
| PR-Codes | 4IT, 7CE, 2G1, 2G4 |
| Additional information | 6R0 973 735 1J0 973 835 2, 1J0 973 735 1J0 973 835, 5Q0.973.837, 6R0 973 735 1J0 973 835 8K0 972 416 |
| Additional codes | Flat contact housing with locking mechanism Connection piece Engine control unit Pressure sensor Activated carbon filter Coupling element wiring harness injectors Cable holder bridge strength Plug socket Heat protection sleeve connector Alternator |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Notas importantes | ||||||
| manejo del lado derecho negro | ||||||
| Especificaciones del motor | ||||||
| Código del motor | Fecha de producción | Capacidad del motor | KW | HP | Cilindros | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CXXB | 05/2016 | 1, 6 | 81 | 110 | 4 | TDI CR |
| DGTE | 04/2018 | 1, 6 | 85 | 116 | 4 | TDI CR |
| DDYA | 03/2017-07/2018 | 1, 6 | 85 | 115 | 4 | TDI CR |
| DBKA | 05/2015-08/2016 | 1, 6 | 81 | 110 | 4 | TDI CR |
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 232 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
| TA2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.D | |||||
| TJ4 | Motor Otto 3 cilindros 1,0 L motor 04C.D | |||||
| TG0 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 03G.6 | |||||
| 7E3 | Bujías para calefacción auxiliar | |||||
| 7P0 | Sin apoyo lumbar en los respaldos de losasientos | |||||
| ES3 | Toma de recarga corriente alterna tipo 2modo 2-3 (Europa) | |||||
| TK8 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 l motor 04E.D | |||||
| TA8 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 l motor 06K.B | |||||
| T3Q | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L motor 06K.1 | |||||
| 0GU | Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 | |||||
| 6X0 | Sin asidero para entrada | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| T5X | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 038.L | |||||
| 7MM | Concepto de emisión de gases, EU6 plus | |||||
| T4U | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06K.P | |||||
| T3K | Motor Otto 4 cilindros 1,5 L motor 05E.B | |||||
| 0IJ | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ381"piezas del vehículo - | |||||
| D3E | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/96KW TDIinyector bombamotor básico: T9J | |||||
| M1J | Motor eléctrico potencia de sistema 265KW ( 125KW y 140KW ) motor básico: T4K | |||||
| TH5 | Motor Otto 4 cilindros 2,0l motor 06H.M | |||||
| G0E | Cambio automático de 4 marchas | |||||
| TJ1 | Motor Diesel 4 cilindros 1,6L motor 04L.1 | |||||
| TG3 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.A | |||||
| T58 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.B (ALU) | |||||
| TN0 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.C | |||||
| ES4 | Toma de recarga corriente alterna (China) | |||||
| 7MN | Concepto de emisión de gases, EU5 JP | |||||
| 7E5 | Caldeado de bujías y del orificio dedesaireación del bloque motor | |||||
| 1VG | Piezas de montaje para motores de 4 cilindros | |||||
| 9AP | Aire acondicionado Climatic (semiautomático) | |||||
| DK5 | Motor Turbodiesel 4 cil. 1,6 L/81 KW(4V) TDI Common Railmotor básico: TJ1 | |||||
| G0C | Cambio manual de 5 marchas | |||||
| 2G4 | Pieza auxiliar para repostar gasolina sin plomo | |||||
| TJ2 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 | |||||
| TM0 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.7 | |||||
| 5Q0 | Sin puerta en el habitáculo/zona de carga, izquierda (panel lateral cerrado) | |||||
| DI6 | Motor Otto 3 cilindros 1,0 L/70 KWTSI motor básico: TJ4 | |||||
| 1J0 | Sin medidas adicionales deinsonorización de ruidos | |||||
| T71 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 03G.1 | |||||
| TL1 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 04E.A | |||||
| G0R | Cambio automático de 6 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| G0K | Cambio manual de 6 marchas | |||||
| TE6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.3 | |||||
| TP6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06K.A | |||||
| TF5 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L motor 06K.D | |||||
| 5K0 | Sin protección de superficies, conmedidas de protección adicionales parael transporte | |||||
| 7L0 | Sin cambio automático de aprovechamientode inercia/desconexión de carrera /desacoplamiento estacionario | |||||
| 0IC | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ400"- piezas del vehículo - | |||||
| 6R0 | Revestimiento de la palanca de cambio,para cambio automático | |||||
| 9AA | Calefacción con regulación mecánica | |||||
| T72 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 03C.E (ALU) | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| G0F | Cambio automático de 5 marchas | |||||
| T5I | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 04E.6 | |||||
| TC6 | Motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 06E.C | |||||
| 7GB | Concepto de emisión de gases, ULEV 2 | |||||
| 7GZ | Concepto de emisión de gases, N.N. | |||||
| T53 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 06A.S (ALU) | |||||
| ES1 | Toma de recarga corriente alterna tipo 1(Japón) | |||||
| TR1 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 04L.A | |||||
| ML5 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/85 KW MPI, LEV/ULEVmotor básico: T52/TB8 | |||||
| 0ER | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| 0EG | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 200" - piezas del vehículo - | |||||
| 2G1 | Inserto para gasolina sin plomo | |||||
| TQ2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.B | |||||
| 0GG | Concepto de emisión de gases, EU4 | |||||
| 0ES | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| T9G | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.A | |||||
| 2Q0 | Sin fijación modular de asientos | |||||
| TH8 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 l motor 04E.C | |||||
| TM5 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 l motor 04E.G | |||||
| 0GM | Concepto de emisión de gases, LEV 1 | |||||
| 7MJ | Concepto de emisión de gases, EU5 plus | |||||
| ES9 | Toma de recarga corriente alterna tipo 1(Norteamérica) | |||||
| T59 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C | |||||
| MS7 | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/74KW TDIinyector bomba, motor básico: T5X/T21/T71/TG0 | |||||
| 7GH | Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware | |||||
| D6D | Motor Otto 6 cilindros 3,2 L/184KW (24V)VR6,motor básico: T33/T3D/T36 | |||||
| TL9 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 04E.H | |||||
| TC8 | Motor Otto 4 cilindros 2,0l motor 06H.K | |||||
| TT6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06K.C | |||||
| 8K0 | Sin activación especial de las luces de marcha | |||||
| 0EC | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "MQ 200_GA" piezas del vehículo - | |||||
| TN9 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L motor 06K.2 | |||||
| TU0 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 03C.K | |||||
| 3R0 | Techo normal | |||||
| TD3 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06K.M | |||||
| 0GJ | Concepto de emisión de gases, US83 | |||||
| T18 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06A.P | |||||
| 0IE | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ380"- piezas del vehículo - | |||||
| DS8 | Motor Otto 3 cilindros 1,0 L/85 KWTSI motor básico: TJ4 | |||||
| TJ7 | Motor Otto 4 cilindros 1,5L motor 05E.A | |||||
| TP1 | Motor Otto 4 cilindros 1,2 l motor 04E.B | |||||
| G0L | Cambio manual de 6 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| 9AK | Climatronic, con recirculación de airelibre de FCC | |||||
| 0EJ | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 250"- Piezas del vehículo - | |||||
| DK8 | Motor Turbodiesel 4 cil. 1,6L/85 KW (4V)TDI Common Rail motor básico: TJ1/TI7 | |||||
| 0EN | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 350"- Piezas del vehículo - | |||||
| 3B0 | Sin anclaje adicional del asiento parani?os | |||||
| TL4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.L | |||||
| TD6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.D | |||||
| TJ6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.E | |||||
| TD7 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06K.N | |||||