Boquilla 1J0906102
| Precio para usted con IVA | 1,32 € |
| Precio para usted sin IVA | 1,10 € |
| Número de la pieza | 1J0906102 |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| HS CODE | 39269097 |
| Category 3 | NDT |
| Dimension | 1,7 x 4 x 1,7 |
| PR-Codes | 1BK, 1BH |
| Additional information | 8,2X40, left 8,2X40, right 8,2X40, 8,2X40 8K0 973 702 |
| Additional codes | Flat contact housing with locking mechanism Connection piece Level sensor poles Electronic parking brake Grommet |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Notas importantes | ||||||
| der. izq. delantero izquierda y derecha | ||||||
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 262 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1AT | Programa electrónico de estabilización(ESP) | |||||
| 8BG | Faros dobles, circulación por laderecha, con faros de largo alcance integrados | |||||
| 0G1 | Palanca de cambio de marcha | |||||
| 6Q0 | Sin pomo/empu?adura de la palanca decambio | |||||
| G0Z | Graduación variable del cambio de marchas | |||||
| 8JW | Faros dobles, circulación por la derecha(descarga de gas) con faros de largoalcance integrados | |||||
| 1VN | Piezas de montaje para motor de 10cilindros | |||||
| G34 | Amortiguación anterior | |||||
| 8ID | Faros dobles halógenos | |||||
| 0FS | Proceso de fabricación China | |||||
| T7T | Motor Otto 6 cilindros 2,4L motor 078.7 | |||||
| A8S | Equipamiento estándar | |||||
| QG2 | Prolongación de intervalos de mantenimiento (WIV), no actibable | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| FN2 | Variante "allroad" | |||||
| G1C | Cambio automático de 7 marchas | |||||
| 8T0 | Sin regulador de velocidad (GRA) | |||||
| UC6 | Amortiguación posterior, deportiva | |||||
| 1AR | Regulador antipatinaje (ABS/ASR) | |||||
| 9U0 | Sin control de desgaste de las pastillasde freno | |||||
| G0E | Cambio automático de 4 marchas | |||||
| 2MB | Suspensión neumática 4 plazas con amortiguación de regulación electrónica | |||||
| 4D0 | Sin ventilación del asiento/masaje | |||||
| 1VH | Piezas de montaje para motor de 6 cilindros | |||||
| F0X | Vehículo con diversos accesorios de montaje especial | |||||
| T0F | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06B.E (Alu) | |||||
| F6M | Preparación para dispositivo auxiliar deconducción | |||||
| 0WQ | Peso total permitido | |||||
| 8Q0 | Sin regulación alcance faros | |||||
| 4H0 | Sin seguro para ni?os en el habitáculo | |||||
| 1VG | Piezas de montaje para motores de 4 cilindros | |||||
| 1BY | Suspensión neumática 4 plazas paraconducción por carreteras en mal estado | |||||
| 3D0 | Sin consola central | |||||
| G0C | Cambio manual de 5 marchas | |||||
| 0WR | Peso total permitido | |||||
| 8Q1 | Regulación alcance faros | |||||
| 1BW | Tren de rodaje confort 2 | |||||
| FN1 | Variante "RS" | |||||
| A8U | Acabado USA sofisticado | |||||
| 1J0 | Sin medidas adicionales deinsonorización de ruidos | |||||
| 1AC | Sistema antibloqueo (ABS) | |||||
| QG0 | Sin prolongación de intervalos de mantenimiento | |||||
| 8Q4 | Regulación del alcance de las luces con luz de giro | |||||
| 1BQ | Suspensión/amortiguación (normalizada) | |||||
| 1AJ | Regulador antipatinaje (ABS/ASR/EDS) conbloqueo electrónico del diferencial | |||||
| 8BN | Faros principales halógenos, circulaciónpor la derecha | |||||
| 8BD | Faros principales halógenos | |||||
| 1BA | Suspensión/amortiguación estándar | |||||
| G0K | Cambio manual de 6 marchas | |||||
| 1CP | Diferenciación de clases de vehículos -7E0- | |||||
| 8JM | Faros principales bifocales integrados, tráfico por la derecha | |||||
| 2MV | Suspensión/amortiguación (normalizada) | |||||
| 8JN | Faros principales bifocales integrados, tráfico por la izquierda | |||||
| 0WN | Peso total permitido | |||||
| 1AB | Servofreno | |||||
| 8ES | Faros dobles, circulación por laderecha, con faros de largo alcance integrados, versión USA | |||||
| 0WM | Peso total permitido | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| 8BK | Faros dobles, circulación por laizquierda, con faros de largo alcance integrados | |||||
| 8Q5 | Regulación del alcance de las luces,automática/dinámica con luz deconducción en curva(AFS 1) | |||||
| 8IM | Faros de descarga de gas con luz de conducción en curva | |||||
| F0A | No es vehículo especial, versiónestándar | |||||
| 4B0 | Sin moldura protectora lateral | |||||
| 5Z0 | Sin ajuste eléctrico de los asientosindividuales traseros | |||||
| G44 | Amortiguación anterior | |||||
| T73 | Motor Otto 3 cilindros 1,2L motor 03D.B (ALU) | |||||
| 6E0 | Sin apoyabrazos central anterior | |||||
| 2MA | Suspensión neumática para 4 plazas conamortiguación de regulación electrónica,versión deportiva | |||||
| 1BS | Suspensión neumática para 4 plazas | |||||
| 1AS | Programa electrónico de estabilización(ESP) | |||||
| 2MS | Tren de rodaje deportivo conamortiguación variable | |||||
| F5B | Vehículo oficial/especial | |||||
| 0K0 | Sin sistema de tracción alternativo | |||||
| 1AK | Programa electrónico de estabilización(ESP) con asistente de freno | |||||
| 8BX | Faros dobles, circulación por laderecha, con faros de largo alcance integrados | |||||
| 1BH | Suspensión/amortiguación, estándar 2 | |||||
| QG1 | Prolongación de intervalos de mantenimiento | |||||
| 8Q6 | Regulación del alcance de las luces,automática/dinámica con luz deconducción en curva y luz de giro(AFS 2) | |||||
| 0AG | Barra estabilizadora delantera | |||||
| 8JF | Faros dobles, circulación por la derecha(descarga de gas) con faros de largoalcance integrados (versión USA) | |||||
| 8JS | Faros dobles, circulación por laderecha, con cristal difusortransparente | |||||
| F4F | Versión vehículo de alquiler | |||||
| 1AE | Bloqueo electrónico del diferencial (EDS/ABS) | |||||
| G03 | Amortiguación anterior | |||||
| 1X1 | Tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 6T0 | Sin luz interior en zona pies | |||||
| 1BE | Suspensión/amortiguación para tren de rodaje deportivo | |||||
| 1BV | Suspensión/amortiguación para tren de rodaje deportivo | |||||
| 2H1 | drive select | |||||
| F4S | Vehículo de seguridad | |||||
| 8K0 | Sin activación especial de las luces de marcha | |||||
| G1D | Cambio automático de 7 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 1BL | Suspensión/amortiguación (normalizada) | |||||
| 1VJ | Piezas de montaje para motor de 8 cilindros | |||||
| 0N4 | Eje de cuatro brazos | |||||
| 0G7 | Tiptronic | |||||
| 1BM | Suspensión/amortiguación estándar | |||||
| G02 | Amortiguación anterior | |||||
| 0E1 | Batalla corta | |||||
| 2MC | Tren de rodaje deportivo conamortiguación variable | |||||
| 8JU | Faros dobles, circulación por laizquierda, con cristal difusortransparente | |||||
| 9U1 | Control de desgaste de las pastillas de freno | |||||
| UA7 | Amortiguación posterior | |||||
| MJ7 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/74 KWMotronic Bosch, motor básico: T6K/TG2 | |||||
| G0L | Cambio manual de 6 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| 8Q3 | Regulación de alcance de las lucesautomática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) | |||||
| TE0 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 030.K | |||||
| 2X3 | Mando tiptronic en el volante | |||||
| UA6 | Amortiguación posterior | |||||
| 1BK | Suspensión neumática 4 plazas con amortiguación de regulación eléctrica | |||||
| 8JX | Faros dobles, circulación por laizquierda (descarga de gas) con faros delargo alcance integrados | |||||
| 1X0 | Tracción delantera | |||||
| 8IP | Faros de descarga de gas condistribución variable de la luz | |||||
| 0N9 | Eje trasero "construcción ligera" | |||||