Sensor de presion 5Q0906207
| Precio para usted con IVA | 103,85 € |
| Precio para usted sin IVA | 86,54 € |
| Número de la pieza | 5Q0906207 |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| HS CODE | 90289010 |
| Category 3 | EFB |
| Dimension | 1,8 x 6,2 x 2,2 |
| PR-Codes | T3W, 7L6, 1AS, 1AZ, TP1, G1C, G1A, 1X2, 1X3 |
| Additional information | rhd, lhd |
| Additional codes | Petrol eng., CWVA, CHYA, CHYB, CJZC, CJZD |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Especificaciones del motor | ||||||
| Código del motor | Fecha de producción | Capacidad del motor | KW | HP | Cilindros | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CJZB | 05/2013-05/2015 | 1, 2 | 63 | 86 | 4 | TSI |
| CNSB | 11/2013-08/2016 | 1, 8 | 125 | 170 | 4 | TFSI |
| CJZD | 02/2014-10/2017 | 1, 2 | 81 | 110 | 4 | TSI |
| CXDA | 11/2015-05/2017 | 2 | 162 | 220 | 4 | TFSI |
| CHPA | 12/2014-07/2017 | 1, 4 | 103 | 140 | 4 | TSI |
| CWVB | 06/2014-10/2017 | 1, 6 | 66 | 90 | 4 | SRE |
| CWVA | 11/2015 | 1, 6 | 81 | 110 | 4 | SRE |
| CXBB | 12/2014-07/2017 | 1, 8 | 125 | 170 | 4 | TFSI |
| CNSA | 03/2014-06/2014 | 1, 8 | 125 | 170 | 4 | TFSI |
| CHHB | 08/2015 | 2 | 162 | 220 | 4 | TFSI |
| CZEA | 11/2014-02/2019 | 1, 4 | 110 | 150 | 4 | TSI ACT |
| CXCA | 06/2014-07/2017 | 2 | 155 | 210 | 4 | TFSI |
| CNTA | 11/2016-01/2019 | 2 | 155 | 211 | 4 | TFSI |
| CZDA | 02/2016 | 1, 4 | 110 | 150 | 4 | TSI |
| CHYB | 06/2017 | 1 | 55 | 75 | 3 | SRE |
| CXBA | 12/2014-07/2017 | 1, 8 | 125 | 170 | 4 | TFSI |
| CHYA | 08/2011-07/2016 | 1 | 44 | 60 | 3 | SRE |
| CXCB | 07/2017-08/2019 | 2 | 162 | 220 | 4 | TFSI |
| CJZC | 02/2014-10/2017 | 1, 2 | 66 | 90 | 4 | TSI |
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 50 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
| 7MR | Concepto de emisión de gases, PL6 BR | |||||
| TK8 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 l motor 04E.D | |||||
| TA8 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 l motor 06K.B | |||||
| T3Q | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L motor 06K.1 | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| G1C | Cambio automático de 7 marchas | |||||
| 7MM | Concepto de emisión de gases, EU6 plus | |||||
| T4U | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06K.P | |||||
| 5N0 | Sin asideros en el bastidor del techo | |||||
| 7L3 | Sin sistema de arranque/parada, sin recuperación de energía | |||||
| TA9 | Motor Otto 4 cilindros 2,0l motor 06K.J | |||||
| 7MN | Concepto de emisión de gases, EU5 JP | |||||
| G0C | Cambio manual de 5 marchas | |||||
| TL1 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 04E.A | |||||
| G0K | Cambio manual de 6 marchas | |||||
| TP6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06K.A | |||||
| 5C0 | Sin medidas especiales para lacarrocería | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| T5I | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 04E.6 | |||||
| 7L8 | Sistema de arranque/parada conrecuperación de energía | |||||
| X8A | Programa nacional de ventas de Japón(FBU) | |||||
| 1AS | Programa electrónico de estabilización(ESP) | |||||
| 7GR | Concepto de emisión de gases, C5 nivel 2 | |||||
| 1AZ | Programa electrónico de estabilización(ESP) | |||||
| 7GH | Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware | |||||
| 7L6 | Sistema de arranque/parada conrecuperación de energía | |||||
| TT6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06K.C | |||||
| TN9 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L motor 06K.2 | |||||
| 7L7 | Recuperación de energía con 12,5 V | |||||
| TV7 | Motor Otto 8 cilindros 4,0L motor 079.E | |||||
| TP1 | Motor Otto 4 cilindros 1,2 l motor 04E.B | |||||
| GP2 | Vehículos con medidas especiales de revaloración del producto | |||||
| TD6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.D | |||||
| 7GK | Concepto de emisión de gases, Tier2 ME | |||||