Mazo cables p. alternador 5Q0971230FC
| Precio para usted con IVA | 76,10 € |
| Precio para usted sin IVA | 63,42 € |
| Número de la pieza | 5Q0971230FC |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| HS CODE | 85443000 |
| Category 3 | EAI |
| Dimension | 6 x 29 x 29 |
| PR-Codes | 0ES, 9AK, KH6, 8Z6, 8Z9, D80, GP1, D02, DQ8, 0EG, 8GG, 8GU, 8GV, DS4, 0IJ, KH0, KH7, D14, DF4, DF5, 8D4, 8D5, 8D9, 8Z4, 8Z5, D60, 0EW, TT6 |
| Additional codes | Wiring, threephase, alternator |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 27 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| D02 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/228 KW TFSI, homogéneo motor básico: TT6 | |||||
| DQ6 | Motor Otto 4 cilindros 2.0 L/140 KW TFSI, homogéneo motor básico: T06/T5H/T3I/T50/TD3 | |||||
| DF5 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/206 KW TFSI, homogéneo motor básico: TT6/TA2 | |||||
| KH5 | Climatronic con accionamiento desde fondo del habitáculo | |||||
| KH7 | Climatronic (3 zonas) con panel demandos del climatizador detrás | |||||
| 8Z9 | País de clima cálido extremo | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| G1C | Cambio automático de 7 marchas | |||||
| 0IJ | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ381"piezas del vehículo - | |||||
| 9G2 | Alternador trifásico 100-150 A | |||||
| DR9 | Motor Otto 4 cilindros 2.0 L/137 KW (16V) Turbo FSI, homogéneomotor básico: TD7 | |||||
| 8D5 | No país de clima cálido más radiadoradicional | |||||
| D2D | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomot.TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 | |||||
| DQ8 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/210 KW TFSImotor básico: TT6 | |||||
| 8D9 | País de clima cálido extremo másradiador adicional | |||||
| 8Z5 | No país de clima cálido | |||||
| 0EW | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 450" piezas delvehículo - | |||||
| KH6 | Aire acondicionado con regulación electrónica | |||||
| FM0 | Variante equipamiento básico | |||||
| D14 | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor básico: TA2/TT6 | |||||
| DS4 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/221 KW TFSI, homogéneo motor básico: TT6 | |||||
| 8GU | Alternador trifásico 140 A | |||||
| 8GV | Alternador trifásico 180 A | |||||
| D6J | Motor Otto 4 cil. 1,8 L/125 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor bás.: TH2/TJ2/TF6/TQ6/TF5/TK5/TI5 | |||||
| 0EG | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 200" - piezas del vehículo - | |||||
| 0ES | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| D3Q | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor básico: TA2/TT6 | |||||
| D80 | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/169 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor básico: TA2/TP6/TW6/T3Q | |||||
| DQ4 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L/180 KWTFSI, homogéneo motor básico: T2H/T2G/TX5/TX6/T0I/T3Q | |||||
| DR8 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/215 KW TFSImotor básico: TT6 | |||||
| DM4 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/213 KW TFSI, homogéneo motor básico: TT6 | |||||
| 0ID | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ160"- piezas del vehículo - | |||||
| KH0 | Climatronic (3 zonas) sin panel demandos del climatizador detrás | |||||
| GP1 | Vehículos con medidas especiales de revaloración del producto | |||||
| D64 | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/132 KW (16V)Turbo FSI,homog.,motor bás.:T4U/T56TM2/ TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 | |||||
| 8D4 | País de clima cálido moderado más radiador adicional | |||||
| 8Z4 | País de clima cálido moderado | |||||
| D60 | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomot.T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI6 | |||||
| 8Z6 | País de clima cálido | |||||
| 8GG | Alternador trifásico 110 A | |||||
| 9AK | Climatronic, con recirculación de airelibre de FCC | |||||
| DF4 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 l/132 KW TFSI, homogéneo motor básico: TA8/T1L | |||||