Remache extensible 8E0825267
| Precio para usted con IVA | 0,13 € |
| Precio para usted sin IVA | 0,11 € |
| Número de la pieza | 8E0825267 |
| HS CODE | 73182300 |
| Category 3 | NNF |
| Dimension | 2 x 3,4 x 2 |
| PR-Codes | FN0, FM0, 1SK, 1SL, K8D, 1X0, K8R, 0MU, 4BI, 1SA |
| Additional information | 8MM |
| Additional codes | 1S |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Notas importantes | ||||||
| der. izquierda y derecha tras. central | ||||||
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 158 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2JQ | Parachoques deportivo | |||||
| T0B | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 06B.2 (ALU) | |||||
| 0G1 | Palanca de cambio de marcha | |||||
| 1SH | Protección adicional de los bajos del motor | |||||
| T7T | Motor Otto 6 cilindros 2,4L motor 078.7 | |||||
| E4V | Select | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| T5X | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 038.L | |||||
| FN2 | Variante "allroad" | |||||
| 1SL | Protección contra impacto de piedraspara los bajos del vehículo | |||||
| 0F6 | Sistema alimentación turbodiesel coninyección directa (TDI) | |||||
| 0C7 | Variante CO2 | |||||
| UA0 | Amortiguación posterior | |||||
| 1VH | Piezas de montaje para motor de 6 cilindros | |||||
| 0MK | Diferenciación de clases de vehículos -8VB- | |||||
| F0X | Vehículo con diversos accesorios de montaje especial | |||||
| T0F | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06B.E (Alu) | |||||
| F6M | Preparación para dispositivo auxiliar deconducción | |||||
| T17 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06D.A (ALU) | |||||
| 1A2 | Sistema de combustible inyección directaOtto, FSI | |||||
| 0HC | Diferenciación de clases de vehículos --8P0- | |||||
| K8B | Berlina 3 volúmenes | |||||
| 1VG | Piezas de montaje para motores de 4 cilindros | |||||
| G0C | Cambio manual de 5 marchas | |||||
| E2E | Versión de campa?a | |||||
| FN1 | Variante "RS" | |||||
| A8U | Acabado USA sofisticado | |||||
| 1D8 | Preparación para dispositivo de remolque | |||||
| 1BR | Tren de rodaje confort para conducciónpor carreteras en mal estado | |||||
| 1BD | Suspensión/amortiguación especial,versión deportiva | |||||
| 0N1 | Eje trasero "estándar" | |||||
| K8R | Sportback | |||||
| 1BA | Suspensión/amortiguación estándar | |||||
| 1JB | Amortiguación posterior, para conducciónpor carreteras en mal estado | |||||
| G0R | Cambio automático de 6 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| G0K | Cambio manual de 6 marchas | |||||
| T5T | Motor Diesel 6 cilindros 2,5L motor 059.B | |||||
| E1T | Versión de campa?a | |||||
| T0L | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06B.G | |||||
| 5C0 | Sin medidas especiales para lacarrocería | |||||
| T9J | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 038.K | |||||
| K8G | Berlina 2 volúmenes | |||||
| 9M0 | Sin calefacción adicional/estacionaria | |||||
| 0F9 | Sistema de alimentación Diesel, refrigerado | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| 1SJ | Protección adicional de los bajos del motor | |||||
| F0A | No es vehículo especial, versiónestándar | |||||
| 9M1 | Calefacción estacionaria | |||||
| K8D | Variant/Avant | |||||
| 1SK | Protección adicional para los bajos del motor con protección contra impacto depiedras para los bajos del vehículo | |||||
| 1JT | Amortiguación posterior, deportiva | |||||
| T1K | Motor Diesel 6 cilindros 2,5L motor 059.E | |||||
| 2JY | Parachoques deportivo | |||||
| 2UB | Versión carreteras en mal estado | |||||
| E0W | Versión de campa?a | |||||
| F5B | Vehículo oficial/especial | |||||
| 0K0 | Sin sistema de tracción alternativo | |||||
| TK7 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.D (ALU) | |||||
| UA3 | Amortiguación posterior | |||||
| 0F2 | Sistema de alimentación, inyección Otto | |||||
| 1SB | Protección adicional de los bajos del motor | |||||
| K8K | Cabriolet | |||||
| 9M9 | Calefacción estacionaria con controlremoto | |||||
| 0K1 | Sistema de tracción híbrido | |||||
| T15 | Motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 06C.B (ALU) | |||||
| K4H | Estructura cerrada | |||||
| T79 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.C (ALU) | |||||
| F4F | Versión vehículo de alquiler | |||||
| K8L | Tres volúmenes, batalla larga | |||||
| 1X1 | Tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 1BE | Suspensión/amortiguación para tren de rodaje deportivo | |||||
| 1BV | Suspensión/amortiguación para tren de rodaje deportivo | |||||
| VJ1 | Parachoques reforzado | |||||
| 2K0 | Parachoques estándar | |||||
| 1VJ | Piezas de montaje para motor de 8 cilindros | |||||
| 0N4 | Eje de cuatro brazos | |||||
| 0G7 | Tiptronic | |||||
| 1D0 | Sin dispositivo de remolque | |||||
| 0F3 | Sistema de alimentación Diesel | |||||
| 1SA | Sin protección adicional bajos del motor | |||||
| G0L | Cambio manual de 6 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| 5C1 | Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados | |||||
| 1SE | Protección adicional de los bajos del motor (según carrocería) | |||||
| GP2 | Vehículos con medidas especiales de revaloración del producto | |||||
| E0U | Versión de campa?a | |||||
| K8C | Cupé | |||||
| 1X0 | Tracción delantera | |||||