Amortiguacion 8K0201274B
| Precio para usted con IVA | 4,31 € |
| Precio para usted sin IVA | 3,59 € |
| Número de la pieza | 8K0201274B |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| HS CODE | 40169957 |
| Category 3 | FFB |
| Dimension | 2,5 x 2,4 x 2,4 |
| Additional codes | Clamp, N 01 |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 65 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A8S | Equipamiento estándar | |||||
| S52 | Control de logística 3 | |||||
| TH1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.K | |||||
| S51 | Control de logística 2 | |||||
| TR2 | Motor Otto 6 cilindros 3,2L motor 06E.E | |||||
| TF6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06H.F | |||||
| B0R | Especificaciones constructivasAustralia, piezas diversas | |||||
| S53 | Control de logística 4 | |||||
| 1VH | Piezas de montaje para motor de 6 cilindros | |||||
| TN8 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.F | |||||
| 1E1 | Depósito de carbón activo | |||||
| 1E4 | Depósito carbón activo ORVR (recuperación vapor en marcha) y sistemade succión para suministro combustible | |||||
| TL6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.H | |||||
| 1A2 | Sistema de combustible inyección directaOtto, FSI | |||||
| B3E | Juego de componentes, versión devehículo correspondiente a India, diversas piezas | |||||
| 1VG | Piezas de montaje para motores de 4 cilindros | |||||
| B2E | Juego de componentes, versión devehículo correspondiente a Sudáfrica, diversas piezas | |||||
| A8U | Acabado USA sofisticado | |||||
| 0M0 | Depósito de combustible | |||||
| GH2 | Engranaje del eje trasero vectorización del par | |||||
| B0L | Juego de componentes, versión devehículo correspondiente a Japón, diversas piezas | |||||
| TE1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.G | |||||
| 9M0 | Sin calefacción adicional/estacionaria | |||||
| 1E9 | Sin depósito de carbón activo con SCR | |||||
| B1D | Especificaciones constructivas Brasil,piezas diversas | |||||
| 7PA | Clase de grupos de plataforma 1 | |||||
| TC6 | Motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 06E.C | |||||
| 1A4 | Sistema de combustión Multi-Fuel | |||||
| B0A | Países sin especificaciones constructiv.especiales | |||||
| S50 | Control de logística 1 | |||||
| B1P | Juego de componentes, versión devehículo correspondiente a China, diversas piezas | |||||
| 0K0 | Sin sistema de tracción alternativo | |||||
| 0M1 | Depósito de combustible | |||||
| 1A7 | Sistema de combustible inyector Otto(tropicalizado) | |||||
| 0K1 | Sistema de tracción híbrido | |||||
| T41 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.D | |||||
| 1X1 | Tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 0E2 | Batalla larga | |||||
| 1E0 | Sin depósito de carbón activo | |||||
| TG6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.G | |||||
| TH3 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.B | |||||
| GH1 | Engranaje del eje trasero básico | |||||
| B1C | Especificaciones constructivas México,piezas diversas | |||||
| 0F3 | Sistema de alimentación Diesel | |||||
| B1Z | Especificaciones constructivas Singapur,piezas diversas | |||||
| GP2 | Vehículos con medidas especiales de revaloración del producto | |||||
| 1X0 | Tracción delantera | |||||
| B0N | Especificaciones construc. Gran Breta?a,piezas diversas | |||||
| B2H | Juego de componentes, versión devehículo correspondiente a Corea delSur, diversas piezas | |||||
| 0M5 | Depósito de combustible | |||||