G 052142A2 Grasa poliurea G 052142A2
| Precio para usted con IVA | 66,06 € |
| Precio para usted sin IVA | 55,05 € |
| Número de la pieza | G 052142A2 |
| HS CODE | 34039900 |
| Category 3 | COF |
| Dimension | 9,3 x 10,4 x 10,4 |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Notas importantes | ||||||
| 400 gramos | ||||||
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 531 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6Q5 | Pomo de la palanca de cambio deportivo | |||||
| 1ZD | Frenos delanteros de disco (Geomet D) | |||||
| M1W | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/44 KWcon MPI, motor básico: T3L | |||||
| 1AT | Programa electrónico de estabilización(ESP) | |||||
| 0G1 | Palanca de cambio de marcha | |||||
| E50 | GTI USA | |||||
| AZ1 | Vehículo equipado con número reducido decomponentes | |||||
| MY0 | Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/74 KW, MPI motor básico: T1J/T23/TC0/TT4 | |||||
| G0Z | Graduación variable del cambio de marchas | |||||
| 1AQ | Servofreno tandem 7/8-pulgadas | |||||
| T9V | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 038.N | |||||
| M1Q | Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/55 KWMonomotronic,MVEG 2 motor básico: T4L | |||||
| 1KP | Frenos de disco posteriores | |||||
| E3J | Sport Edition | |||||
| A9Y | Business | |||||
| T7T | Motor Otto 6 cilindros 2,4L motor 078.7 | |||||
| MV8 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/44 KWcon MPI, EU3-Dmotor básico: T3L | |||||
| 4P3 | Módulo piso posterior, versión 4 | |||||
| 1KK | Frenos de disco posteriores | |||||
| T1Y | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 036.G | |||||
| F5F | Vehículo de autoescuela | |||||
| 1ZE | Frenos de disco anteriores (Geomet D) | |||||
| 1KB | Frenos de tambor posteriores | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| 0EB | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "MQ 170" - piezas delvehículo - | |||||
| T5X | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 038.L | |||||
| 6Q3 | Pomo/empu?adura de la palanca de cambio en madera | |||||
| G1C | Cambio automático de 7 marchas | |||||
| 7F3 | Pomo de la palanca de cambio en madera | |||||
| E3H | Ocean | |||||
| D3E | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/96KW TDIinyector bombamotor básico: T9J | |||||
| 0F6 | Sistema alimentación turbodiesel coninyección directa (TDI) | |||||
| 5MW | Inserciones 2D-IML, versión 1 | |||||
| M64 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/74KW (16V)con MPI y MVEG2, motor básico: T1N/T5G | |||||
| 0CX | Diferenciación de clases de vehículos-6QE- para fase de fabricación Sudamérica | |||||
| E0D | Emotion | |||||
| F0D | Vehículo en versión GTI | |||||
| 1LT | Frenos de disco anteriores | |||||
| 1AR | Regulador antipatinaje (ABS/ASR) | |||||
| MH5 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/44 KWMPI, motor básico: T8H,T1X | |||||
| 1ZF | Frenos de disco anteriores (Geomet D) | |||||
| G0E | Cambio automático de 4 marchas | |||||
| D4Q | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/61 KWmotor básico: TE0/TA6/TR5 | |||||
| T1J | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 032.4 | |||||
| 6Q2 | Pomo/empu?adura de la palanca de cambio en cuero | |||||
| E4G | GTI Japan Cup Edition | |||||
| M43 | Motor Otto 4 cilindros 1,0L/33 KW Monomotronic,MVEG 2 motor básico: T4R | |||||
| 2EJ | Frenos traseros de disco | |||||
| 1VH | Piezas de montaje para motor de 6 cilindros | |||||
| E2M | Edition | |||||
| M0V | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/44 KW conMPI, MVEG2 y catalizador (normalizado), motor básico: T3L/T4M | |||||
| E3G | Pacific | |||||
| 0G5 | Palanca de cambio de marcha | |||||
| T6V | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06B.A | |||||
| T0F | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06B.E (Alu) | |||||
| G0J | Cambio manual de 5 marchas (distintaampliación) | |||||
| T0U | Motor Diesel 3 cilindros 1,4L motor 045.B | |||||
| 6Q4 | Pomo/empu?adura de la palanca de cambio confort | |||||
| G0B | Cambio manual de 5 marchas (relación de transmisión larga para China) | |||||
| M85 | Motor Otto 4 cilindros1,0 L/37 KW MVEG2 motor básico: T3M | |||||
| 1E1 | Depósito de carbón activo | |||||
| 1KV | Frenos traseros de disco (Geomet D) | |||||
| 1E4 | Depósito carbón activo ORVR (recuperación vapor en marcha) y sistemade succión para suministro combustible | |||||
| 1A3 | Procedimiento combustión inyector Ottocon sistema inyección sin retorno y presión de inyección modificada | |||||
| 6W0 | Sin soporte matrícula anterior | |||||
| 0F8 | Sistema de alimentación Diesel, refrigerado | |||||
| 8Q0 | Sin regulación alcance faros | |||||
| 1A2 | Sistema de combustible inyección directaOtto, FSI | |||||
| 1K2 | Accionamiento hidráulico del embrague | |||||
| A9W | Caravelle Comfortline | |||||
| 6W7 | Soporte para la matrícula delante (China) | |||||
| 1KE | Frenos de disco posteriores | |||||
| E52 | iTech | |||||
| T3D | Motor Otto 6 cilindros 3,2L motor 022.E | |||||
| A9A | California Beach | |||||
| 1VG | Piezas de montaje para motores de 4 cilindros | |||||
| 1BY | Suspensión neumática 4 plazas paraconducción por carreteras en mal estado | |||||
| E54 | Groove up | |||||
| T09 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 077.A (ALU) | |||||
| G0C | Cambio manual de 5 marchas | |||||
| 5TQ | Insertos en titanio | |||||
| 0UA | Sin equipamiento especial en colores | |||||
| 8Q1 | Regulación alcance faros | |||||
| 0G9 | Palanca de cambio de marcha | |||||
| 6Q8 | Pomo de la palanca de cambio en madera | |||||
| 6PA | Empu?adura del freno de mano en plástico | |||||
| E0S | Blue Motion | |||||
| 1ZT | Frenos delanteros de disco | |||||
| 5TF | Insertos en madera | |||||
| E16 | Cayenne-S | |||||
| T8B | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 058.D | |||||
| E40 | Black Edition | |||||
| G0P | Cambio manual automatizado, directo (ASG/DS) (5 marchas) | |||||
| E4B | Polo GT-Rocket | |||||
| 1AC | Sistema antibloqueo (ABS) | |||||
| AZ0 | Vehículo con volumen de piezas de serie | |||||
| MV6 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/40 KW, MPI,EU4 , motor básico: T8H | |||||
| 0G2 | Palanca selectora para mando de cambioautomático | |||||
| 6PC | Empu?adura del freno de mano en cuero | |||||
| E1E | GT | |||||
| 1AJ | Regulador antipatinaje (ABS/ASR/EDS) conbloqueo electrónico del diferencial | |||||
| T8H | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 030.R (ALU) | |||||
| 1AG | Servofreno 9-pulgadas | |||||
| E5E | Last Edition | |||||
| E3Q | GT Sport | |||||
| 0WE | Peso total permitido 4,6 t | |||||
| E29 | UNITED | |||||
| T7F | Motor Otto 6 cilindros 2,8L motor 078.2 | |||||
| G0R | Cambio automático de 6 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 0GE | Concepto de emisión de gases, EU3 | |||||
| G0K | Cambio manual de 6 marchas | |||||
| T3N | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 032.2 | |||||
| T8C | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06A.C | |||||
| MM6 | Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/88 KW (16V)con MPI, EU3-Dmotor básico: T1Y | |||||
| M2T | Motor Diesel 4 cilindros 1,9 L/47 KWMVEG 2, catalizador ,cámara deturbulencias, motor básico: T2V | |||||
| 5MJ | Insertos | |||||
| 0G4 | Mando cambio manual, tracción cable | |||||
| MA5 | Motor Otto 3 cilindros 1,2 L/47 KW (12V)motor básico: T70 | |||||
| 1K0 | Sin accionamiento de embrague | |||||
| E48 | Jako-o | |||||
| T5T | Motor Diesel 6 cilindros 2,5L motor 059.B | |||||
| 5C0 | Sin medidas especiales para lacarrocería | |||||
| A8B | Equipamiento básico | |||||
| T9J | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 038.K | |||||
| K8G | Berlina 2 volúmenes | |||||
| 0CM | Diferenciación de clases de vehículos -1JM- | |||||
| A8Z | Multivan Highline | |||||
| E2V | Atlantic | |||||
| T69 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 06A.6 | |||||
| E79 | Special | |||||
| D3M | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/63 KW (16V)FSI, motor básico: T74 | |||||
| 5MG | Inserciones, madera de raíz de nogal | |||||
| 6R0 | Revestimiento de la palanca de cambio,para cambio automático | |||||
| T33 | Motor Otto 6 cilindros 3,2L motor 022.C | |||||
| MP0 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/74KW (16V)motor básico: T1N | |||||
| MN7 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/55KW (16V)MPI motor básico: T1Q/T99/TK0 | |||||
| 0F9 | Sistema de alimentación Diesel, refrigerado | |||||
| E0A | No es modelo de acción | |||||
| 1LQ | Frenos de disco anteriores, con soporte integrado | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| G0F | Cambio automático de 5 marchas | |||||
| 1AH | Bloqueo electrónico del diferencial (EDS) | |||||
| 8Q5 | Regulación del alcance de las luces,automática/dinámica con luz deconducción en curva(AFS 1) | |||||
| E4E | Silver Edition | |||||
| 7PA | Clase de grupos de plataforma 1 | |||||
| M0U | Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/55 KWcon MPI,MVEG2 y catalizador (normalizado), motor básico: T3N | |||||
| MB5 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/55KW (16V)MVEG2 motor básico: T1Q | |||||
| 5TX | Insertos para versiones de campa?a | |||||
| F0B | Vehículo en versión Otto, versión FSI | |||||
| K8W | Spider | |||||
| 5MA | Insertos | |||||
| 5AC | Revestimiento del suelo en goma en la cabina | |||||
| F0A | No es vehículo especial, versiónestándar | |||||
| 1A1 | Sistema de alimentación inyección Ottocon sistema de inyección sin retorno | |||||
| 1AL | Servofreno | |||||
| T1Q | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 036.D (ALU) | |||||
| 1AM | Servofreno 10-pulgadas | |||||
| 1KT | Frenos de disco posteriores (Geomet D) | |||||
| 0CE | Diferenciación de clases de vehículos -1J0- | |||||
| D4S | Motor Turbodiesel 3 cilindros 1,4 L / 51 KW (TDI) inyector bombamotor básico: TA4/TF4 | |||||
| MU2 | Motor Otto 4 cilindros 1,0 L/ 37 KW con MPI, EU3-Dmotor básico: T3M | |||||
| 6E0 | Sin apoyabrazos central anterior | |||||
| 1KD | Frenos de disco posteriores | |||||
| M15 | Motor Otto 4 cilindros 1,3 L/40 KWMonomotronic,desde P.7585H MVEG 2 motor básico: T4Z | |||||
| 5TC | Sin insertos decorativos | |||||
| 5TW | Insertos en madera Vavona | |||||
| 0EQ | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "cambio automático 5 marchas"- piezas del vehículo - | |||||
| 0ER | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| M12 | Motor Otto 4 cilindros 1,3 L/40 KWMonomotronic MVEG 2 motor básico: T4Z | |||||
| E1D | Ocean Blue | |||||
| G0X | Cambio manual de 6 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| T2Q | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 028.H | |||||
| 1KF | Frenos de disco posteriores | |||||
| E4M | Special NF | |||||
| 1K1 | Accionamiento mecánico del embrague | |||||
| MH4 | Motor Otto 4 cilindros 1,0 L/37 KWcon MPI, motor básico: T8F | |||||
| 1KS | Frenos de disco posteriores (Geomet D) | |||||
| T3L | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 030.H | |||||
| F0E | Vehículos con medidas especiales de carrocería | |||||
| G0N | Cambio manual de 5 marchas para traccióna las cuatro ruedas (caja de cambio a 3 árboles) | |||||
| E9R | Champ | |||||
| F4C | Versión de correos | |||||
| 1KM | Frenos de tambor posteriores | |||||
| 1AS | Programa electrónico de estabilización(ESP) | |||||
| 0ES | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| E0W | Versión de campa?a | |||||
| MB9 | Motor Diesel 4 cilindros 1,7 L/42 KW(SDI) MVEG2 motor básico: T1W | |||||
| 0P0 | Tubo de escape final detrás (estándar) | |||||
| 0K0 | Sin sistema de tracción alternativo | |||||
| AZ3 | Equipamiento especial para trenes derodaje | |||||
| T4A | Motor Diesel 3 cilindros 1,2L motor 045.C (ALU) | |||||
| 5TE | Insertos en aluminio | |||||
| 6R2 | Revestimiento de la palanca de cambio encuero | |||||
| T9A | Motor Otto 4 cilindros 1,0L motor 036.H | |||||
| 0F2 | Sistema de alimentación, inyección Otto | |||||
| 1AK | Programa electrónico de estabilización(ESP) con asistente de freno | |||||
| 6W4 | Soporte para la matrícula delante (peque?o, Japón) | |||||
| 0EL | Diferenciación montajecaja cambio "AG4" - Piezas del vehículo - | |||||
| E0B | Black Edition | |||||
| 1LJ | Frenos de disco anteriores | |||||
| E53 | 4 KIDS | |||||
| A8R | California Comfortline | |||||
| D4T | Motor Turbodiesel 3 cilindros 1,4 L/59KW (TDI)inyector bombamotor básico: T0U/TF4 | |||||
| M6F | Motor turbodiesel 3 cilindros 1,4 L/55KW (TDI) inyector bomba motor básico: T0U | |||||
| 0EM | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 200"- Piezas del vehículo - | |||||
| E26 | TOUR | |||||
| MS7 | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/74KW TDIinyector bomba, motor básico: T5X/T21/T71/TG0 | |||||
| 0L0 | Accionamiento mecánico del acelerador | |||||
| 0WC | Peso total permitido 3,5 t (con ruedasnormales) | |||||
| T1N | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 036.E (ALU) | |||||
| 5MD | Insertos en aluminio | |||||
| T15 | Motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 06C.B (ALU) | |||||
| T2V | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 028.J | |||||
| MU5 | Motor Otto 4 cilindros 1,0 L/37 KWcon MPI y MVEG2 motor básico: T8F | |||||
| 1AE | Bloqueo electrónico del diferencial (EDS/ABS) | |||||
| 1X1 | Tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 4P0 | Módulo piso posterior, versión 1 | |||||
| T7Z | Motor Otto 6 cilindros 2,7L motor 078.8 | |||||
| 1E0 | Sin depósito de carbón activo | |||||
| F4S | Vehículo de seguridad | |||||
| QJ1 | Paquete Cromo | |||||
| 7TD | Insertos | |||||
| G1D | Cambio automático de 7 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 0WA | Peso total permitido | |||||
| 3HB | Equipamiento parcialmente en cuero | |||||
| MU7 | Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/92 KW (16V)con MPI, motor básico: T1Y | |||||
| 0EC | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "MQ 200_GA" piezas del vehículo - | |||||
| E2S | Bora Edition | |||||
| 4P1 | Módulo de suelo detrás, versión 2 | |||||
| 6Q1 | Pomo/empu?adura de la palanca de cambio en plástico | |||||
| 6W1 | Soporte para la matrícula delante (grande) | |||||
| 1VJ | Piezas de montaje para motor de 8 cilindros | |||||
| 3HG | Equipamiento parcialmente en cuero | |||||
| 7PD | Clase de grupos de plataforma 4 | |||||
| ME0 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9 L/47 KW(SDI), VEP (bomba rotativa)motorbásico: T9V/T2Q/T0X/T96 | |||||
| 0N4 | Eje de cuatro brazos | |||||
| 1ZP | Frenos delanteros de disco (Geomet D) | |||||
| M16 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9 L/47 KW(SDI) con MVEG 2motor básico: T2Q | |||||
| 1LE | Frenos delanteros de disco | |||||
| 0G7 | Tiptronic | |||||
| T18 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06A.P | |||||
| T8F | Motor Otto 4 cilindros 1,0L motor 030.Q (ALU) | |||||
| 6W2 | Soporte para la matrícula delante (peque?o) | |||||
| T7S | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 077.2 (ALU) | |||||
| MR5 | Motor Diesel 4 cilindros 1,7 L/44 KW(SDI), bomba de inyección distribuidora,motor básico: T1W | |||||
| 0UB | Equipamiento especial en colores | |||||
| 3HA | Equipamiento sin ninguna parte de cuero | |||||
| 0G3 | Mando cambio manual, varillas | |||||
| E0V | Extra | |||||
| 1ZM | Frenos delanteros de disco (Geomet D) | |||||
| QJ0 | Sin paquete Aluminio/Cromo | |||||
| 0F3 | Sistema de alimentación Diesel | |||||
| G0L | Cambio manual de 6 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| 0L2 | Accionamiento eléctrico del acelerador | |||||
| 0EJ | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 250"- Piezas del vehículo - | |||||
| T94 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 036.N | |||||
| 8Q3 | Regulación de alcance de las lucesautomática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) | |||||
| MU4 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/44 KW, MPI y MVEG2 motor básico: T8H | |||||
| T3M | Motor Otto 4 cilindros 1,0l motor 030.L (Alu) | |||||
| 6W3 | Soporte para la matrícula delante (peque?o, NAR: Norteamérica) | |||||
| A9K | Shuttle | |||||
| 5C7 | Medidas adicionales para la carrocería | |||||
| 6PD | Empu?adura del freno de mano en cuero con color especial | |||||
| 0EN | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 350"- Piezas del vehículo - | |||||
| A8Q | Multivan | |||||
| 1LS | Frenos de disco anteriores, con soporte integrado | |||||
| 0CJ | Diferenciación de clases de vehículos -8L0- | |||||
| E0U | Versión de campa?a | |||||
| 6E3 | Reposabrazos central delante | |||||
| K8C | Cupé | |||||
| MM2 | Motor Otto 3 cilindros 1,2 L/40 KWmotor básico: T73 | |||||
| 1X0 | Tracción delantera | |||||
| T5G | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 030.J | |||||
| G0G | Cambio manual de 5 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| T99 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 036.P (ALU) | |||||
| A8E | Multivan Comfortline | |||||
| 1CK | Diferenciación de clases de vehículos-6QE- para fase de fabricación Europa (producción en Sudamérica) | |||||
| QJ3 | Paquete Cromo (Versión 2) | |||||
| 6R1 | Guardapolvos palanca cambio en imitaciónpiel | |||||
| T1W | Motor Diesel 4 cilindros 1,7L motor 028.T | |||||
| E27 | TOUR TUI-Edition | |||||
| G0Q | Cambio automático de 5 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| MV7 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/ 44 KW MPI,ECE motor básico: T8H | |||||
| F5G | Versión para mayoristas y organismosoficiales | |||||
| A8L | California Trendline | |||||