N 01021723 Tornillo hexagonal M6X20
| Precio para usted con IVA | 0,90 € |
| Precio para usted sin IVA | 0,75 € |
| Número de la pieza | N 01021723 |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| HS CODE | 73181588 |
| Category 3 | NNA |
| Dimension | 1,2 x 2,5 x 1,2 |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Notas importantes | ||||||
| volante a la izquierda | ||||||
| Especificaciones del motor | ||||||
| Código del motor | Fecha de producción | Capacidad del motor | KW | HP | Cilindros | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AWC | 05/2005-05/2008 | 1, 8 | 110 | 150 | 4 | |
| BAH | 07/2005 | 1, 6 | 74 | 100 | 4 | |
| CAMB | 05/2007-05/2008 | 2, 7 | 120 | 163 | 6 | |
| CGKB | 05/2009-03/2012 | 2, 7 | 120 | 163 | 6 | |
| CAMA | 07/2007-06/2008 | 2, 7 | 140 | 190 | 6 | |
| CGKA | 06/2008-03/2012 | 2, 7 | 140 | 190 | 6 | |
| BLM | 06/2005-07/2008 | 1, 4 | 61 | 86 | 4 | |
| Especificaciones de transmisión | ||||||
| Código de transmisión | Tipo de caja de cambios | |||||
| JUH | 6 - velocidad automбtica | |||||
| HTM | 6 - velocidad automбtica | |||||
| JUG | 6 - velocidad automбtica | |||||
| HFT | 6 - velocidad automбtica | |||||
| GJX | 6 - velocidad automбtica | |||||
| KGK | 6 - velocidad automбtica | |||||
| HTP | 6 - velocidad automбtica | |||||
| GJZ | 6 - velocidad automбtica | |||||
| KGJ | 6 - velocidad automбtica | |||||
| GSY | 6 - velocidad automбtica | |||||
| HTN | 6 - velocidad automбtica | |||||
| JTY | 6 - velocidad automбtica | |||||
| KGH | 6 - velocidad automбtica | |||||
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 242 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
| MW8 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/110 KW (20V) Turbo motor básico: T0L/T16/T6V/T63/TK2/T0Z | |||||
| Q2J | Asientos delanteros confort | |||||
| D1D | Motor Turbodiesel 6 cilindros 3,0 L/171 KW (24V) V6, TDI, Common Rail,motor básico: T41 | |||||
| MY0 | Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/74 KW, MPI motor básico: T1J/T23/TC0/TT4 | |||||
| 4E2 | Desbloqueo del portón/capó del maletero detrás desde dentro (eléctrico) | |||||
| 7GC | Concepto de emisión de gases, Tier1 MEcon OBD | |||||
| D1Q | Motor Turbodiesel 6 cilindros 3,0 L/150 KW (24V) motor básico: T41/TF1/TH1 | |||||
| G0Z | Graduación variable del cambio de marchas | |||||
| 7MR | Concepto de emisión de gases, PL6 BR | |||||
| Q1D | Asientos delanteros deportivos | |||||
| T44 | Motor Otto 6 cilindros 2,8L motor 06E.B (ALU) | |||||
| A8S | Equipamiento estándar | |||||
| M20 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/110 KW (20V), Turbo, US 83 motor básico: T8C | |||||
| 9LM | 2 luces giratorias de emergencia azules | |||||
| 1D7 | Preparación para dispositivo de remolque | |||||
| TH1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.K | |||||
| MW9 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/ 125 KW(20V), Turbo , motor básico: T6V/T0L | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| MG8 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/110 KW (20V) Turbo, EU4/D4/LEV,motor básico: T8C/T63 | |||||
| T5X | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 038.L | |||||
| 7KY | Diferenciación en montaje en fase fabricación de vehículo con equipamientoempresa Linde | |||||
| D50 | Motor Turbodiesel 6 cilindros 3,0 L/176 KW (24V) V6, TDI, Common Rail,motor básico: T41/TE1/TF1/TH1 | |||||
| MH5 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/44 KWMPI, motor básico: T8H,T1X | |||||
| D4Q | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/61 KWmotor básico: TE0/TA6/TR5 | |||||
| TJ1 | Motor Diesel 4 cilindros 1,6L motor 04L.1 | |||||
| D3W | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/77KW TDIinyector bomba, motor básico: T71/TG0/TD0/T5X | |||||
| 6V2 | Cubierta para zona trasera | |||||
| 0GZ | Concepto de emisión de gases, EU3 Dieselcon EOBD (Sistema Europeo de Diagnósticode a Bordo) | |||||
| F0X | Vehículo con diversos accesorios de montaje especial | |||||
| TD1 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 04L.C | |||||
| D1V | Motor Turbodiesel de 6 cilindros3.0 L/155 KW(24V) V6, TDI, Common Rail, motor básico: T41/TF1/TH1/TS8/T7V | |||||
| 4E4 | Accionamiento desde dentro de la puerta / del portón del maltero | |||||
| F6M | Preparación para dispositivo auxiliar deconducción | |||||
| TF8 | Motor Otto 6 cilindros 2,5L motor 06E.H | |||||
| T16 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06A.M | |||||
| 7MB | Concepto de emisión de gases, EU4 plus | |||||
| 9LN | 2 luces giratorias de emergenciaamarillas | |||||
| A8U | Acabado USA sofisticado | |||||
| T9Y | Componentes para motor básico. Tipo TCA 4.07 | |||||
| D7G | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/120 KW (20V) Turbo motor básico: T0L/TF2/T8C | |||||
| 1D8 | Preparación para dispositivo de remolque | |||||
| T42 | Motor Diesel 8 cilindros 4,0L motor 057.B | |||||
| 3PN | Regulación de asientos, eléctrica paraambos asientos delanteros, con memoria | |||||
| MU6 | Motor Diesel 5 cilindros 2,5 L/61 KW TDIcon bomba de inyección distribuidora, motor básico: T8Q | |||||
| MP8 | Motor Diesel 5 cilindros 2,5 L/80 KW TDIcon bomba de inyección distribuidora, motor básico: T8Q | |||||
| 8Z5 | No país de clima cálido | |||||
| 0EW | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 450" piezas delvehículo - | |||||
| D1T | Motor Turbodiesel de 6 cilindros3.0L/165 KW (24V) V6, TDI, Common Rail, motor básico: T41/TE1/TH1/T7V | |||||
| G0R | Cambio automático de 6 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| G0K | Cambio manual de 6 marchas | |||||
| 9LH | 2 luces giratorias de emergenciaamarillas | |||||
| T8C | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06A.C | |||||
| T0W | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 038.B | |||||
| 1M0 | Dispositivo de remolque con acoplamientode bola para peso de remolque elevado | |||||
| MZ2 | Motor Diesel 4L 2,8 Ltr.116 KW TDI (12V)(Motor comprado a MWM, tipo TCA 4.07) motor básico: T9Y | |||||
| T0L | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06B.G | |||||
| 9M0 | Sin calefacción adicional/estacionaria | |||||
| 4E9 | Servocierre del portón del maletero con accionamiento desde dentro | |||||
| 1M2 | Dispositivo de remolque con acoplamientode empalme para peso de remolque elevado | |||||
| 1T4 | Botiquín y triángulo prese?alizador,versión 2 | |||||
| 9AA | Calefacción con regulación mecánica | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| 1C2 | Anticongelante hasta -35grados CTolerancia hasta -40 grados C | |||||
| TC6 | Motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 06E.C | |||||
| 1D1 | Dispositivo de remolque | |||||
| 4E7 | Servocierre del portón del maletero | |||||
| 7GB | Concepto de emisión de gases, ULEV 2 | |||||
| TV2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.E | |||||
| F0A | No es vehículo especial, versiónestándar | |||||
| T8Z | Motor Otto 6 cilindros 2,8 L motor 06E.J | |||||
| TR1 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 04L.A | |||||
| 1D5 | Dispositivo de remolque (bola deremolque) | |||||
| D2K | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/132 KW (20V), Turbo, US 83 motor básico: T8C | |||||
| 1C1 | Anticongelante hasta -25?Ctolerancia hasta -30?C | |||||
| T37 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 04L.L | |||||
| 0ER | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| 9AB | Aire acondicionado con regulación mecánica | |||||
| MQ4 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/110 KW (20V), Turbo, EU3-D motor básico: T8C | |||||
| 6V1 | Cubierta para zona trasera (ECE) | |||||
| MH4 | Motor Otto 4 cilindros 1,0 L/37 KWcon MPI, motor básico: T8F | |||||
| 0GG | Concepto de emisión de gases, EU4 | |||||
| TM4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.M | |||||
| F5B | Vehículo oficial/especial | |||||
| T0N | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 04L.D | |||||
| T1I | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 04L.J | |||||
| K8K | Cabriolet | |||||
| 0GM | Concepto de emisión de gases, LEV 1 | |||||
| D45 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/90 KW(4V) TDI Common-Rail motor básico: TN3/TU4/TD1 | |||||
| 7MJ | Concepto de emisión de gases, EU5 plus | |||||
| 9M9 | Calefacción estacionaria con controlremoto | |||||
| MS7 | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/74KW TDIinyector bomba, motor básico: T5X/T21/T71/TG0 | |||||
| 3L3 | Regulación en altura manual de losasientos anteriores | |||||
| TG1 | Motor Diesel 6 cil. 3,0L motor 059.J | |||||
| T1H | Motor Otto 12 cilindros 6,0L motor 07C.4(ALU) | |||||
| 0Y2 | Zonas tropicales | |||||
| 1D2 | Dispositivo de remolque, desmontable ycon cierre | |||||
| F4F | Versión vehículo de alquiler | |||||
| 7ME | Concepto de emisión de gases, EU6 paraDiesel | |||||
| F4S | Vehículo de seguridad | |||||
| 1C4 | Anticongelante hasta -40 grados C | |||||
| G1D | Cambio automático de 7 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 7GA | Concepto de emisión de gases, LEV 2 | |||||
| D4V | Motor Turbodiesel 6 cil. 2,7 L/140 KW (24V), V6, TDI Common Railmotor básico: TA1/TH1 | |||||
| MQ7 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/132 KW (20V), Turbomotor básico: T8C/T16/T63 | |||||
| TF1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.H | |||||
| 9LP | Luz giratoria de emergencia amarilladelante a la izquierda | |||||
| 1D0 | Sin dispositivo de remolque | |||||
| MU9 | Motor Diesel 5 cilindros 2,5 L/70 KW TDIcon bomba de inyección distribuidora, motor básico: T8Q | |||||
| D1W | Motor Turbodiesel 6 cil. 2,7 L/120 KW (24V), V6, TDI Common Railmotor básico: TA1/TH1 | |||||
| 8Z6 | País de clima cálido | |||||
| 7MQ | Concepto de emisión de gases, EU5 mod | |||||
| G0L | Cambio manual de 6 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| T8Q | Motor Diesel 5 cilindros 2,5L motor 074.7 | |||||
| 9LG | 2 luces giratorias de emergencia azules | |||||
| 1M1 | Preparación para dispositivo de remolque | |||||
| 6A6 | Con extintor, asiento del acompa?ante | |||||
| MD1 | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/66KW TDI, motor básico: T0W/T0E | |||||
| 0Y1 | Zonas climáticas estándar | |||||
| D49 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/132 KW(4V)TDI, BIT Common Railmotor básico: TV3/TV4/TG9 | |||||
| D46 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/120 KW(4V) TDI, BIT Common-Rail motor básico: TP3/TV4/TP5/TK4/T5S | |||||
| 7MG | Concepto de emisión de gases, EU5 | |||||
| 0Y3 | Zonas frías | |||||
| D1N | Motor Turbodiesel 6 cilindros 2,7 L/132 KW (24V) V6, TDI Common Rail, motor básico: TA1 | |||||