N 01713113 Fusible plano 19/2x5
| Precio para usted con IVA | 0,54 € |
| Precio para usted sin IVA | 0,45 € |
| Número de la pieza | N 01713113 |
| HS CODE | 85361050 |
| Category 3 | NNE |
| Dimension | 0,3 x 2 x 1,7 |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
En stock > 20 Pcs
| Notas importantes | ||||||
| amarillo 20A -amarillo- | ||||||
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 371 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| MW8 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/110 KW (20V) Turbo motor básico: T0L/T16/T6V/T63/TK2/T0Z | |||||
| 9H1 | Luces intermitentes en el techo detrás, a izquierda y derecha | |||||
| 8AA | Sin Radio | |||||
| 1AT | Programa electrónico de estabilización(ESP) | |||||
| 9Q2 | Indicador multifunciones/computadora de a bordo con Check Control | |||||
| 4GX | Parabrisas en cristal atérmicocalefaccionable | |||||
| D1Q | Motor Turbodiesel 6 cilindros 3,0 L/150 KW (24V) motor básico: T41/TF1/TH1 | |||||
| 7E7 | Calefacción adicional eléctrica por aire | |||||
| 20A | Sin motor eléctrico ( híbrido ) | |||||
| F5F | Vehículo de autoescuela | |||||
| D93 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/125 KW(4V)TDI Common-Rail motor básico: TG3/TH3/TL4/TM4/TP4/TU3 | |||||
| 1D7 | Preparación para dispositivo de remolque | |||||
| 1H0 | Sin regulador de la fuerza de frenado | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| QS0 | Sin sistema de refrigeración electrónicapor línea de característica | |||||
| 4K3 | Cierre centralizado por control remoto, con accionamiento desde el interior y cierre de seguridad | |||||
| 7KY | Diferenciación en montaje en fase fabricación de vehículo con equipamientoempresa Linde | |||||
| 8FD | 2. batería con relé separador | |||||
| D50 | Motor Turbodiesel 6 cilindros 3,0 L/176 KW (24V) V6, TDI, Common Rail,motor básico: T41/TE1/TF1/TH1 | |||||
| 4GW | Parabrisas climático de confort | |||||
| TU3 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.H | |||||
| G0E | Cambio automático de 4 marchas | |||||
| 6XD | Regulación eléctrica espejos exteriores,calefaccionables | |||||
| TU1 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 03C.P | |||||
| 4GY | Parabrisas en luna aislante doble | |||||
| 4LA | Sin elementos de mando | |||||
| T58 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.B (ALU) | |||||
| G0U | Cambio manual automatizado(ASG) (6marchas) | |||||
| 8YT | Radio "premium" | |||||
| 6XJ | Retrovisor exterior con ajusteautomático de posición antideslumbrante,con ajuste eléctrico y térmico | |||||
| 0G5 | Palanca de cambio de marcha | |||||
| F0X | Vehículo con diversos accesorios de montaje especial | |||||
| 1H5 | Preparación para retardador | |||||
| G0J | Cambio manual de 5 marchas (distintaampliación) | |||||
| DF9 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/150 KW (16V) Turbo FSI, homogéneomotor básico: TR6 | |||||
| 8K4 | Activación de las luces de marcha diurna-- Norteamérica -- | |||||
| TF3 | Motor Diesel 4 cilindros 1,6L motor 03L.1 | |||||
| 0F8 | Sistema de alimentación Diesel, refrigerado | |||||
| DV7 | Motor Turbodiesel 6 cil. 3,0 L/193 KW (24V) V6, TDI Common-Rail motor básico: TH1 | |||||
| 9AM | Preparación para la instalación de aire acondicinado (eléctrica) | |||||
| D2D | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomot.TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 | |||||
| 1A2 | Sistema de combustible inyección directaOtto, FSI | |||||
| 4K0 | Cierre centralizado por control remoto, con accionamiento desde el interior | |||||
| 7KW | Diferenciación en montaje en fase fabricación de vehículo con equipamientoempresa Jungheinrich | |||||
| G0C | Cambio manual de 5 marchas | |||||
| F4Q | Coche de bomberos (vehículo guía) | |||||
| 8YA | Radio USA | |||||
| D55 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/75 KW(4V) TDI Common-Rail motor básico: TM3/TW3/TQ5 | |||||
| DB0 | Motor Otto 4 cilindros 1,2 l/77 KW TSImotor básico: TW0/TP1 | |||||
| D67 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/118 KW (16V)Turbo FSI, homogéneo motor básico: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 | |||||
| 1D8 | Preparación para dispositivo de remolque | |||||
| 1AC | Sistema antibloqueo (ABS) | |||||
| M92 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 l/112 KW (16V)Turbo FSI, homogéneo motor básico: TJ2/TE6 | |||||
| T81 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 077.B (ALU) | |||||
| UF2 | Interface eléctrica para uso externo | |||||
| 0G2 | Palanca selectora para mando de cambioautomático | |||||
| K8J | Roadster | |||||
| T71 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 03G.1 | |||||
| TL1 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 04E.A | |||||
| 1AJ | Regulador antipatinaje (ABS/ASR/EDS) conbloqueo electrónico del diferencial | |||||
| UF3 | Regleta de bornes eléctrica | |||||
| 4KC | Cristales laterales y luneta posteriorantitérmicas | |||||
| D1T | Motor Turbodiesel de 6 cilindros3.0L/165 KW (24V) V6, TDI, Common Rail, motor básico: T41/TE1/TH1/T7V | |||||
| G0K | Cambio manual de 6 marchas | |||||
| D2L | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 | |||||
| 4F0 | Sin cierre centralizado | |||||
| 8GD | Alternador trifásico 90 A | |||||
| TF0 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 03C.H (ALU) | |||||
| 0G4 | Mando cambio manual, tracción cable | |||||
| 1M0 | Dispositivo de remolque con acoplamientode bola para peso de remolque elevado | |||||
| F4B | City Van | |||||
| F4G | Versión vehículo de policía normal | |||||
| TE6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.3 | |||||
| 8US | Radio "Premium" (Radio doble DIN) | |||||
| TA0 | Motor Otto 6 cilindros 3,6l motor 03H.Z | |||||
| 5C0 | Sin medidas especiales para lacarrocería | |||||
| K8G | Berlina 2 volúmenes | |||||
| T69 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 06A.6 | |||||
| UF5 | Preparación para interface eléctricapara uso externo | |||||
| DM2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/110 KW (16V) Turbo FSI, homogéneomotor básico: TR6 | |||||
| 8AQ | Radio "beta" con panel de mandosextraíble | |||||
| 0F9 | Sistema de alimentación Diesel, refrigerado | |||||
| D19 | Motor Otto 6 cil. 3,0 L/245 KW (24V)híbrido, TFSI, homogéneomotor básico: TC6 | |||||
| US2 | Regulador electrónico del número de revoluciones variable | |||||
| QS1 | Con sistema de refrigeración electrónicapor línea de característica | |||||
| D38 | Motor Turbodiesel 4 cil. 1,6L/77 KW (4V)TDI Common-Rail motor básico: TF3/TN1/TJ1/TI7 | |||||
| 9AA | Calefacción con regulación mecánica | |||||
| T72 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 03C.E (ALU) | |||||
| TV0 | Motor Otto 6 cilindros 3,6L motor 03H.D | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| G0F | Cambio automático de 5 marchas | |||||
| 1AH | Bloqueo electrónico del diferencial (EDS) | |||||
| 6XC | Retrovisor exterior con ajuste eléctrico | |||||
| 8GU | Alternador trifásico 140 A | |||||
| 7PA | Clase de grupos de plataforma 1 | |||||
| 8WA | Sin faros antiniebla | |||||
| 7Q6 | Sistema de navegación para Japón, pantalla en color | |||||
| 8X0 | Sin limpialavafaros | |||||
| F4J | Vehículo de policía (brigada criminal) | |||||
| 1D1 | Dispositivo de remolque | |||||
| 8GV | Alternador trifásico 180 A | |||||
| 7Q5 | Sistema de navegación con pantalla en blanco y negro | |||||
| F0A | No es vehículo especial, versiónestándar | |||||
| 9H2 | Preparación para intermitentesadicionales | |||||
| T1Q | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 036.D (ALU) | |||||
| 7Q0 | Sin sistema de navegación | |||||
| 9Q0 | Sin indicador multifunciones/computadorade a bordo | |||||
| T53 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 06A.S (ALU) | |||||
| TW0 | Motor Otto 4 cilindros 1,2L motor 03F.B | |||||
| D3B | Motor Otto 6 cilindros 3,6L/206 KW (24V)VR6, FSI homogéneomotor básico: T05/TA0/TH0/TV1/TV0 | |||||
| D12 | Motor Otto 6 cil. 3,0 L/213 KW (24V)TFSI, homogéneo motor básico: TC6/TM8/TE9/T9I | |||||
| 1D5 | Dispositivo de remolque (bola deremolque) | |||||
| 8AS | Radio "alpha" Europa | |||||
| K8D | Variant/Avant | |||||
| 9AD | Climatronic, libre de CFC | |||||
| F4E | Versión Taxi | |||||
| 8AM | Radio para Japón | |||||
| 4KF | Cristales laterales tintados, a partirdel montante B y luneta posterior tintado oscuro | |||||
| 9AB | Aire acondicionado con regulación mecánica | |||||
| M0R | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/85 KWinyección en colector de admisión, mot. bás.:T6Y/T18/T55/TE2/TB2/TK6/TD8 | |||||
| 4LL | Con elemento de mando para radio, GRA (regulador de velocidad) y teléfono | |||||
| 8K1 | Activación de las luces de marcha diurna | |||||
| TU5 | Motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 03H.G | |||||
| 4F1 | Cierre centralizado | |||||
| TQ2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.B | |||||
| G0N | Cambio manual de 5 marchas para traccióna las cuatro ruedas (caja de cambio a 3 árboles) | |||||
| 8AR | Radio "gamma" con panel de mandos extraíble | |||||
| F4C | Versión de correos | |||||
| 3FA | Sin apertura para techo (techo estándar) | |||||
| 6XK | Retrovisor ext. con ajuste automático deposición antideslumbrante, ajustable yabatible eléctricamente y térmico | |||||
| 8N3 | Limpiaparabrisas a intervalos con sensorde lluvia | |||||
| 9H0 | Sin luces intermitentes en el techo | |||||
| T9G | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.A | |||||
| T0N | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 04L.D | |||||
| 0F2 | Sistema de alimentación, inyección Otto | |||||
| 7E6 | Calefacción adicional eléctrica por aire | |||||
| D3Q | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor básico: TA2/TT6 | |||||
| US0 | Sin estabilizador del número de revoluciones | |||||
| TP4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.P | |||||
| T27 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 036.L | |||||
| 1M5 | Preparación para dispositivo de remolque | |||||
| 0L0 | Accionamiento mecánico del acelerador | |||||
| D34 | Motor Otto 6 cilindros 3,6L/220 KW (24V)VR6, FSI homogéneomotor básico: TV0/TV1 | |||||
| T1H | Motor Otto 12 cilindros 6,0L motor 07C.4(ALU) | |||||
| UF1 | Interface eléctrica para uso externo | |||||
| 8FA | Sin 2? batería | |||||
| 1D2 | Dispositivo de remolque, desmontable ycon cierre | |||||
| 9A1 | Sistema de alarma para Taxi | |||||
| 8X1 | Con limpialavafaros | |||||
| F4F | Versión vehículo de alquiler | |||||
| T41 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.D | |||||
| US1 | Con estabilizador del número de revoluciones | |||||
| 1X1 | Tracción a las cuatro ruedas | |||||
| F4H | Versión vehículo militar alemán | |||||
| UF4 | Preparación para interface eléctricapara uso externo | |||||
| 8K0 | Sin activación especial de las luces de marcha | |||||
| D09 | Motor Otto 6 cil. 3,0 L/235 KW (24V)TFSI, homogéneo motor básico: TC6, T9I | |||||
| D4L | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/118 KW (16V)TSI TCmotor básico: TF0/TU1 | |||||
| D91 | Motor Turbod. 4 cil. 2.0 L/103 KW (4V)TDI Common-Rail, motor bás. TG3/TJ3/TP5 /TU3/TU4/TL4/TP4/TM3/TW3/TR4/TS1/TN5 | |||||
| GP1 | Vehículos con medidas especiales de revaloración del producto | |||||
| 7E0 | Sin termoacumulador/calefacción adicional | |||||
| 0A1 | 2 puertas | |||||
| 6XE | Regulac. eléctrica, abatimiento eléctrico espejo exterior calefaccionable | |||||
| 8UT | Radio "delta" (Radio doble DIN) | |||||
| D54 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0 l/62 KW(4V)TDI Common-Rail motor básico: TM3/TW3/TP4 | |||||
| TU0 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 03C.K | |||||
| UF0 | Sin interface eléctrico | |||||
| F5J | Versión-ADAC | |||||
| D43 | Motor Turbodiesel 6 cil. 3,0 L/180 KW (24V) V6, TDI, Common Railmotor básico: TF1/TH1/T41 | |||||
| 0G7 | Tiptronic | |||||
| TH0 | Motor Otto 6 cilindros 3,6L motor 03H.C | |||||
| 1D0 | Sin dispositivo de remolque | |||||
| 3FB | Techo con alerón | |||||
| 0G3 | Mando cambio manual, varillas | |||||
| 9A0 | Sin sistema de alarma para Taxi | |||||
| 0F5 | Procedimiento de combustión Diesel | |||||
| 0F3 | Sistema de alimentación Diesel | |||||
| 8N4 | Conexión de limpiaparabrisas conintervalos, con potenciómetro (4niveles) | |||||
| MJ7 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/74 KWMotronic Bosch, motor básico: T6K/TG2 | |||||
| 8GG | Alternador trifásico 110 A | |||||
| G0L | Cambio manual de 6 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| 0L2 | Accionamiento eléctrico del acelerador | |||||
| DK3 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/84 KW(4V) TDI Common Rail motor básico: TW3/TP5 | |||||
| 9AK | Climatronic, con recirculación de airelibre de FCC | |||||
| 5C7 | Medidas adicionales para la carrocería | |||||
| 8AY | Radio para sistema de navegación | |||||
| GP2 | Vehículos con medidas especiales de revaloración del producto | |||||
| D57 | Motor Turbodiesel 8 cilindros 4,2 L / 250 KW (32 V) Common Rail,motor básico: TE5 | |||||
| 8AC | Radio "beta" | |||||
| D4X | Motor Otto 4 cilindros 1,4 l/90 KWTSI motor básico: TU0/TL1/TM5 | |||||
| 8WD | Faros antiniebla (integrados) | |||||
| DC1 | Motor Otto 6 cilindros 3,6L/183 KW (24V)VR6, FSI homogéneomotor básico: TV1 | |||||
| TL4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.L | |||||
| 8AD | Radio "gamma" | |||||
| D49 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/132 KW(4V)TDI, BIT Common Railmotor básico: TV3/TV4/TG9 | |||||
| D94 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/100 KW(4V)TDI Common-Rail, motor básico: TD1TG3/TJ3/TH3/TU3/TL4/TM4/TP4/TP5/TM3/TW3 | |||||
| 4GF | Parabrisas, cristal atérmico | |||||
| 1X0 | Tracción delantera | |||||
| TD6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.D | |||||
| G0G | Cambio manual de 5 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| TT1 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 036.R | |||||
| 1M4 | Dispositivo de remolque con acoplamientode bola para peso de remolque elevado | |||||
| T99 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 036.P (ALU) | |||||
| 4LF | Elemento de mando para radio y GRA(regulador de velocidad) | |||||
| 0A2 | 4 puertas | |||||
| D81 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/188 KW (16V), Turbo FSI, homogéneo motor básico: TA2 | |||||
| F5G | Versión para mayoristas y organismosoficiales | |||||
| 7Q4 | Preparación para sistema de navegación | |||||
| F4X | Versión médico de urgencias | |||||
| 7Q2 | Sistema de navegación con pantalla en color | |||||