N 10157902 Tornillo hexagonal M6X25
| Precio para usted con IVA | 0,61 € |
| Precio para usted sin IVA | 0,51 € |
| Número de la pieza | N 10157902 |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| HS CODE | 73181588 |
| Category 3 | NNA |
| Dimension | 1,7 x 3,3 x 1,7 |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Notas importantes | ||||||
| volante a la izquierda manejo del lado derecho | ||||||
| Especificaciones del motor | ||||||
| Código del motor | Fecha de producción | Capacidad del motor | KW | HP | Cilindros | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BKD | 02/2003-05/2007 | 2 | 103 | 140 | 4 | TDI |
| ASY | 07/2006 | 1, 9 | 47 | 64 | 4 | |
| BVE | 06/2005-02/2006 | 2 | 90 | 122 | 4 | |
| BJB | 05/2008-08/2010 | 1, 9 | 77 | 105 | 4 | TDI |
| BRU | 06/2005-02/2006 | 1, 9 | 66 | 90 | 4 | TDI |
| BXF | 02/2006-09/2007 | 1, 9 | 66 | 90 | 4 | |
| BEE | 05/2005-05/2007 | 2 | 96 | 131 | 4 | TDI |
| BKP | 01/2005-08/2007 | 2 | 103 | 140 | 4 | |
| BKC | 06/2003-05/2006 | 1, 9 | 77 | 105 | 4 | TDI |
| BWV | 03/2006-05/2006 | 2 | 88 | 120 | 4 | |
| BMA | 05/2007-05/2008 | 2 | 100 | 136 | 4 | |
| AQN | 05/2002-05/2006 | 2, 3 | 125 | 170 | 5 | V5 |
| AZV | 06/2007-06/2008 | 2 | 100 | 136 | 4 | TDI PD 16V |
| BXE | 05/2008-05/2010 | 1, 9 | 77 | 105 | 4 | |
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 109 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
| 2G3 | Sin pieza auxiliar para repostargasolina sin plomo | |||||
| 1AT | Programa electrónico de estabilización(ESP) | |||||
| D9K | Motor Otto 8 cilindros 4,5 L/250 KW (V8)motor básico: T91 - Porsche - | |||||
| 7VA | Calefacción estacionaria contemporizador | |||||
| T9V | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 038.N | |||||
| 1A5 | Sistema de combustible inyector Otto | |||||
| TG0 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 03G.6 | |||||
| 9AJ | Aire acondicionado con regulación manualy 2? calefacción en el habitáculo | |||||
| D5Q | Motor Turbodiesel 5 cilindros 2,5 L/120 KW, inyector bombamotor básico: T03/T86/TN7/TP7 | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| MG8 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/110 KW (20V) Turbo, EU4/D4/LEV,motor básico: T8C/T63 | |||||
| 2LA | Depósito de combustible sin ningúntratamiento especial de materiales | |||||
| 7TA | Insertos, álamo vetado color ágata | |||||
| 2G0 | Sin inserto para repostar | |||||
| 2G6 | Sin inserto en bocacarga para combustible con etanol | |||||
| 5MW | Inserciones 2D-IML, versión 1 | |||||
| M64 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/74KW (16V)con MPI y MVEG2, motor básico: T1N/T5G | |||||
| 7VE | Calefacción de agua adicional con temporizador | |||||
| 9AH | Climatronic con 2? evaporador y 2?calefacción | |||||
| MH5 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/44 KWMPI, motor básico: T8H,T1X | |||||
| G0E | Cambio automático de 4 marchas | |||||
| D3W | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/77KW TDIinyector bomba, motor básico: T71/TG0/TD0/T5X | |||||
| 9M5 | Calefacción adicional | |||||
| G0J | Cambio manual de 5 marchas (distintaampliación) | |||||
| G0B | Cambio manual de 5 marchas (relación de transmisión larga para China) | |||||
| 1E1 | Depósito de carbón activo | |||||
| 2G5 | Boca de carga -módulo 1 sin inserto | |||||
| 6ET | Recubrimientos adicionales de lacarrocería con protección contra impactode piedras (versión 4) | |||||
| 1A2 | Sistema de combustible inyección directaOtto, FSI | |||||
| TF7 | Motor Diesel 10 cilindros 5,0L motor07Z.4 (ALU) | |||||
| G0C | Cambio manual de 5 marchas | |||||
| 2G4 | Pieza auxiliar para repostar gasolina sin plomo | |||||
| 5TQ | Insertos en titanio | |||||
| TM0 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.7 | |||||
| T80 | Motor Diesel 10 cilindros 5,0L motor07Z.2 (ALU) | |||||
| 5TF | Insertos en madera | |||||
| D9J | Motor Otto 6 cilindros 3,2 L/177KW (24V)VR6,motor básico: T31/T36/T3D | |||||
| D7G | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/120 KW (20V) Turbo motor básico: T0L/TF2/T8C | |||||
| G0P | Cambio manual automatizado, directo (ASG/DS) (5 marchas) | |||||
| M2M | Motor Diesel 10 cilindros 5,0 L/230 KWTDI,PDmotor básico: T2M/T80/TE7/TF7 | |||||
| 1AC | Sistema antibloqueo (ABS) | |||||
| 6EQ | Recubrimientos adicionales de lacarrocería con protección contra impactode piedras (versión 2) | |||||
| MV6 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/40 KW, MPI,EU4 , motor básico: T8H | |||||
| T71 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 03G.1 | |||||
| 2G2 | Sin pieza auxiliar para repostar(Diesel), sin fluorado, (no apto para Diesel ecológico) | |||||
| D1T | Motor Turbodiesel de 6 cilindros3.0L/165 KW (24V) V6, TDI, Common Rail, motor básico: T41/TE1/TH1/T7V | |||||
| 9AV | Aire acondicionado con regulación manualy ventilación en el habitáculo con 2? calefacción | |||||
| G0R | Cambio automático de 6 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| G0K | Cambio manual de 6 marchas | |||||
| M2T | Motor Diesel 4 cilindros 1,9 L/47 KWMVEG 2, catalizador ,cámara deturbulencias, motor básico: T2V | |||||
| 5MJ | Insertos | |||||
| D9L | Motor Otto 8 cilindros 4,5 L/330 KW (V8)Biturbo motor básico: T90 - Porsche - | |||||
| MA7 | Motor Turbodiesel 3 cilindros 1,2 L/45KW(TDI) inyector bomba, motor básico: T4A | |||||
| 7VG | Calefacción estacionaria contemporizador más calefacciónadicional | |||||
| 5MG | Inserciones, madera de raíz de nogal | |||||
| 9M0 | Sin calefacción adicional/estacionaria | |||||
| MP0 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/74KW (16V)motor básico: T1N | |||||
| MN7 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/55KW (16V)MPI motor básico: T1Q/T99/TK0 | |||||
| 0F9 | Sistema de alimentación Diesel, refrigerado | |||||
| 2G7 | Boca de carga -módulo 1 con inserto | |||||
| D3X | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0 L/103KW 16V(TDI) con inyector-bombamot. básico:T9G/TB3/TM0/TP0/TC3/TQ0 | |||||
| 9AA | Calefacción con regulación mecánica | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| G0F | Cambio automático de 5 marchas | |||||
| D7E | Motor Otto 4 cilindros 1,8L/140 KW (20V)Turbo motor básico: T0L/T8C | |||||
| 9ZF | Preparación para teléfono móvil con dispositivo "manos libres" | |||||
| MS4 | Motor Otto 4 cil. (Turbo)1,8 L/ 165KW motor básico: T6B | |||||
| K4G | Chasis con cabina doble | |||||
| MB5 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/55KW (16V)MVEG2 motor básico: T1Q | |||||
| D0R | Motor Diesel 6 cilindros 3,0 L/155KW(TDI) inyector bombamotor básico: T07 | |||||
| 5MA | Insertos | |||||
| 1A1 | Sistema de alimentación inyección Ottocon sistema de inyección sin retorno | |||||
| ME3 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/77 KW (16V) FSI, motor básico: T02 | |||||
| T53 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 06A.S (ALU) | |||||
| 9AX | Calefacción con regulación manual y compresor de líquido de refrigeración | |||||
| 7VF | Calefacción estacionaria con controlremotomás calefacción adicional | |||||
| 5TC | Sin insertos decorativos | |||||
| 5TW | Insertos en madera Vavona | |||||
| 9AG | Aire acondicionado con regulación manualcon 2? evaporador y 2? calefacción | |||||
| 7VL | Calefacción adicional de agua con control remoto | |||||
| 9AB | Aire acondicionado con regulación mecánica | |||||
| MS0 | Motor Turbodiesel 5 cil. 2.5 L/128 KW inyector bombamotor básico: T9L/T03/T86/TG7/TN7/TP7 | |||||
| MH4 | Motor Otto 4 cilindros 1,0 L/37 KWcon MPI, motor básico: T8F | |||||
| 2G1 | Inserto para gasolina sin plomo | |||||
| MB9 | Motor Diesel 4 cilindros 1,7 L/42 KW(SDI) MVEG2 motor básico: T1W | |||||
| MS6 | Motor Otto 4 cilindros (Turbo)1,8 L/165KW MPI, EU3motor básico: T6B | |||||
| 7VM | Calefacción estacionaria con controlremoto | |||||
| MN2 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0 L/165KW(24V) TDI inyector bomba, Biturbo,motor básico: T65/T78 | |||||
| 6EA | Sin recubrimientos adicionales de lacarrocería en los laterales (protección contra impacto de piedras) | |||||
| T9G | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.A | |||||
| 5TE | Insertos en aluminio | |||||
| M0G | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/66KW TDI con MVEG2motor básico: T0W | |||||
| 0F2 | Sistema de alimentación, inyección Otto | |||||
| M6F | Motor turbodiesel 3 cilindros 1,4 L/55KW (TDI) inyector bomba motor básico: T0U | |||||
| G0M | Cambio manual de 6 marchas (Velocidad máxima en la 5? marcha) | |||||
| 9AR | Calefacción con regulación manual y 2?calefacción en el habitáculo | |||||
| D7D | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/176 KW (20V)Turbomotor básico: T6B | |||||
| MU5 | Motor Otto 4 cilindros 1,0 L/37 KWcon MPI y MVEG2 motor básico: T8F | |||||
| 8Z7 | País de clima frío | |||||
| 1AE | Bloqueo electrónico del diferencial (EDS/ABS) | |||||
| 2G9 | Boca de carga - módulo 2 con inserto | |||||
| 1X1 | Tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 1E0 | Sin depósito de carbón activo | |||||
| M1U | Motor Diesel 4 cilindros 1,9 L/50 KW SDIEU 3motor básico: T0X/T76 | |||||
| 7TD | Insertos | |||||
| 7A2 | Cambiador CD | |||||
| MS5 | Motor Otto 8 cil. V8 4,2 L/ 228KW 40V regul. árbol levas sin desconexióncilindros, motor básico :T7S/T81/T88 | |||||
| MU7 | Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/92 KW (16V)con MPI, motor básico: T1Y | |||||
| MW4 | Motor Otto 12 cilindros 6,0 L/309 KW(48V) WR 12, Motronic motor básico: T08/T1H | |||||
| MS9 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0 L/100KW 16V(TDI) con inyector-bombamotor básico:T9G/TB3/TQ0/TN0 | |||||
| MQ7 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/132 KW (20V), Turbomotor básico: T8C/T16/T63 | |||||
| 6EP | Recubrimientos adicionales de lacarrocería con protección contra impactode piedras | |||||
| ME0 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9 L/47 KW(SDI), VEP (bomba rotativa)motorbásico: T9V/T2Q/T0X/T96 | |||||
| 6ES | Recubrimientos adicionales de lacarrocería con protección contra impactode piedras (versión 3) | |||||
| M35 | Motor Otto 6 cilindros 3,2 L/162 KW (24V)VR6motor básico: T31,T36 | |||||
| M16 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9 L/47 KW(SDI) con MVEG 2motor básico: T2Q | |||||
| 6EB | Recubrimientos adicionales de lacarrocería, protección contra impacto depiedras y panel parcial | |||||
| 9ZU | Preparación para teléfono móvil | |||||
| D2F | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/132 KW (20V), Turbo, motor básico: T8C | |||||
| MR5 | Motor Diesel 4 cilindros 1,7 L/44 KW(SDI), bomba de inyección distribuidora,motor básico: T1W | |||||
| 5MN | Inserciones | |||||
| 0F3 | Sistema de alimentación Diesel | |||||
| G0L | Cambio manual de 6 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| 9AK | Climatronic, con recirculación de airelibre de FCC | |||||
| MU4 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/44 KW, MPI y MVEG2 motor básico: T8H | |||||
| 1C0 | Sin anticongelante | |||||
| 5TL | Insertos en pintura de piano | |||||
| 2LB | Depósito de combustible con tratamiento especial | |||||
| T1A | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.3 | |||||
| 1X0 | Tracción delantera | |||||
| TT1 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 036.R | |||||
| 0Y3 | Zonas frías | |||||
| MV7 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/ 44 KW MPI,ECE motor básico: T8H | |||||