N 10721401 Tornillo alomado ajuste chapa M6X16
| Precio para usted con IVA | 0,25 € |
| Precio para usted sin IVA | 0,21 € |
| Número de la pieza | N 10721401 |
| HS CODE | 73181491 |
| Category 3 | NNA |
| Dimension | 1,2 x 2,1 x 1,2 |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Notas importantes | ||||||
| delantero | ||||||
| Especificaciones del motor | ||||||
| Código del motor | Fecha de producción | Capacidad del motor | KW | HP | Cilindros | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CXEB | 05/2016-11/2019 | 2 | 150 | 204 | 4 | TDI BIT CR |
| DDXB | 06/2016 | 3 | 150 | 204 | 6 | TDI CR |
| DDXA | 06/2016-08/2019 | 3 | 120 | 163 | 6 | TDI CR |
| CBLA | 12/2007 | 2 | 147 | 200 | 4 | |
| DDXC | 06/2016 | 3 | 165 | 225 | 6 | TDI CR |
| CXHB | 05/2016-11/2019 | 2 | 84 | 114 | 4 | TDI CR |
| CXFA | 07/2019 | 2 | 110 | 150 | 4 | TDI CR |
| CXGB | 04/2015-11/2019 | 2 | 75 | 102 | 4 | TDI CR |
| CDAA | 01/2009-05/2013 | 1, 8 | 118 | 160 | 4 | TFSI |
| DDXD | 03/2017 | 3 | 165 | 225 | 6 | TDI CR |
| CDHA | 06/2008-03/2012 | 1, 8 | 88 | 120 | 4 | |
| DDXE | 05/2018 | 3 | 190 | 258 | 6 | TDI CR |
| CDHB | 09/2009-03/2012 | 1, 8 | 118 | 160 | 4 | |
| CXGA | 05/2016-11/2019 | 2 | 62 | 84 | 4 | TDI CR |
| BZB | 06/2007-06/2008 | 1, 8 | 118 | 160 | 4 | |
| CXEC | 08/2019 | 2 | 146 | 199 | 4 | TDI BIT CR |
| CXHA | 04/2015-08/2018 | 2 | 110 | 150 | 4 | TDI CR |
| CDND | 05/2010 | 2 | 155 | 211 | 4 | |
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 190 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
| TA2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.D | |||||
| 0G1 | Palanca de cambio de marcha | |||||
| D1Q | Motor Turbodiesel 6 cilindros 3,0 L/150 KW (24V) motor básico: T41/TF1/TH1 | |||||
| T44 | Motor Otto 6 cilindros 2,8L motor 06E.B (ALU) | |||||
| I7Y | MIB básico plus(Gen2) | |||||
| TA8 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 l motor 06K.B | |||||
| T3Q | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L motor 06K.1 | |||||
| T2K | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06L.H | |||||
| TH1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.K | |||||
| 8Z9 | País de clima cálido extremo | |||||
| 0K3 | Sistema de tracción híbrido PHEV | |||||
| FN0 | Variante " S " | |||||
| TU8 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.M | |||||
| 7MM | Concepto de emisión de gases, EU6 plus | |||||
| T25 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06L.L | |||||
| TF6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06H.F | |||||
| TH5 | Motor Otto 4 cilindros 2,0l motor 06H.M | |||||
| 1VH | Piezas de montaje para motor de 6 cilindros | |||||
| TD1 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 04L.C | |||||
| T2I | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06L.F | |||||
| TA9 | Motor Otto 4 cilindros 2,0l motor 06K.J | |||||
| 3SF | Asiento delantero derecho confort | |||||
| TL6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.H | |||||
| T0H | Motor Diesel 3 cilindros 1,4L motor 04B.C | |||||
| D2D | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomot.TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 | |||||
| 1A2 | Sistema de combustible inyección directaOtto, FSI | |||||
| TJ2 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 | |||||
| TX6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06L.N | |||||
| T5R | Motor Otto 4 cilindros 2.0 L motor 06L.S | |||||
| D67 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/118 KW (16V)Turbo FSI, homogéneo motor básico: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 | |||||
| 5Q0 | Sin puerta en el habitáculo/zona de carga, izquierda (panel lateral cerrado) | |||||
| 9VD | Altavoces (activos) | |||||
| UF2 | Interface eléctrica para uso externo | |||||
| TN6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.F | |||||
| TQ6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 l motor 06L.A | |||||
| 7MV | Concepto de emisión de gases, EU6 ZD/E/F | |||||
| 8Z5 | No país de clima cálido | |||||
| TW6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06L.B | |||||
| 3SJ | Banqueta doble en la cabina a la derecha | |||||
| D2L | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 | |||||
| DD5 | Motor Turbodiesel 6 cil. 3,0 L/160 KW BIT Common Rail básico: TS8/TH1 | |||||
| 2K1 | Parachoques reforzado | |||||
| TE6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.3 | |||||
| TP6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06K.A | |||||
| TF5 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L motor 06K.D | |||||
| 5C0 | Sin medidas especiales para lacarrocería | |||||
| T7V | Motor Diesel 6 cilindros 3.0L motor 059.N | |||||
| UF5 | Preparación para interface eléctricapara uso externo | |||||
| 4BB | Ventanilla triangular giratoria, delantea izquierda y derecha | |||||
| 1E9 | Sin depósito de carbón activo con SCR | |||||
| 2K7 | Parachoques reforzado | |||||
| T06 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06L.C | |||||
| 3SD | Asiento derecho giratorio en la cabina | |||||
| TC6 | Motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 06E.C | |||||
| TV2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.E | |||||
| 3SQ | Asiento derecho de la cabina giratorio, con apoyo lumbar | |||||
| 3SZ | Asiento provisional a la derecha | |||||
| T8Z | Motor Otto 6 cilindros 2,8 L motor 06E.J | |||||
| TU2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.C | |||||
| F4E | Versión Taxi | |||||
| 3SA | Sin asiento derecho | |||||
| TQ2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.B | |||||
| TM4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.M | |||||
| UF8 | Interface eléctrica para uso externo | |||||
| 0K0 | Sin sistema de tracción alternativo | |||||
| 7MU | Concepto de emisión de gases LEV3 / Tier3 125 | |||||
| T2J | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06L.G | |||||
| TH2 | Motor Otto 4 cilindros 1,8l motor 06H.B (ALU) | |||||
| 9VH | Paquete de sonido digital con subwoofer | |||||
| T59 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C | |||||
| TG1 | Motor Diesel 6 cil. 3,0L motor 059.J | |||||
| 9VG | Sistema de sonido con subwoofer "branded", versión 2 | |||||
| TC8 | Motor Otto 4 cilindros 2,0l motor 06H.K | |||||
| T5H | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06L.R | |||||
| 3SH | Asiento derecho en la cabina | |||||
| TT6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06K.C | |||||
| UF4 | Preparación para interface eléctricapara uso externo | |||||
| TG6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.G | |||||
| 7CF | Concepto de emisión de gases, EU6WXY-25 | |||||
| VJ1 | Parachoques reforzado | |||||
| TX5 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06L.P | |||||
| 7MW | Concepto de emisión de gases EU6 JP ( GreenTax ) | |||||
| G1D | Cambio automático de 7 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| D64 | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/132 KW (16V)Turbo FSI,homog.,motor bás.:T4U/T56TM2/ TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 | |||||
| 2K0 | Parachoques estándar | |||||
| TS8 | 6 Cil. Motor diesel 3,0L Agreg. 059L | |||||
| TN9 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L motor 06K.2 | |||||
| TF1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.H | |||||
| TD3 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06K.M | |||||
| UF0 | Sin interface eléctrico | |||||
| D43 | Motor Turbodiesel 6 cil. 3,0 L/180 KW (24V) V6, TDI, Common Railmotor básico: TF1/TH1/T41 | |||||
| 0G7 | Tiptronic | |||||
| 8Z4 | País de clima cálido moderado | |||||
| TV7 | Motor Otto 8 cilindros 4,0L motor 079.E | |||||
| 3SS | Banqueta doble en la cabina a la derechacon portaobjetos | |||||
| 8Z6 | País de clima cálido | |||||
| TH6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.4 | |||||
| 5C1 | Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados | |||||
| 04L | RS | |||||
| TI4 | Motor Diesel 8 cilindros 4,0L motor 057.F | |||||
| D6U | Motor Otto 8 cilindros 4,0 L/309 KW biturbo, FSI homogéneomotor básico: TV7 | |||||
| T2G | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06L.D | |||||
| TD6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.D | |||||
| TJ6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.E | |||||