N 90635001 Tuerca hexag., autoblocante M12X1,5
| Precio para usted | a solicitud |
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| Número de la pieza | N 90635001 |
| Nahrazen produktem | N 90942902 |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
reemplazo disponible
| Notas importantes | ||||||
| inferior | ||||||
| Especificaciones del motor | ||||||
| Código del motor | Fecha de producción | Capacidad del motor | KW | HP | Cilindros | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BKD | 02/2003-05/2007 | 2 | 103 | 140 | 4 | TDI |
| CBRA | 05/2007-05/2008 | 3, 2 | 184 | 250 | 6 | |
| CCTA | 05/2009-06/2010 | 2 | 147 | 200 | 4 | TFSI |
| BMN | 03/2006-05/2007 | 2 | 125 | 170 | 4 | |
| CCZA | 06/2008-06/2010 | 2 | 147 | 200 | 4 | TFSI |
| CBAB | 05/2008-05/2010 | 2 | 103 | 140 | 4 | TDI CR |
| CFGB | 05/2010-06/2014 | 2 | 125 | 170 | 4 | TDI CR |
| BUB | 05/2006-06/2010 | 3, 2 | 184 | 250 | 6 | |
| CBFA | 05/2008-03/2013 | 2 | 147 | 200 | 4 | TFSI |
| CDAA | 01/2009-05/2013 | 1, 8 | 118 | 160 | 4 | TFSI |
| BFH | 06/2002-08/2004 | 3, 2 | 177 | 241 | 6 | |
| CBBB | 05/2008-05/2010 | 2 | 125 | 170 | 4 | TDI CR |
| BPY | 11/2005-05/2007 | 2 | 147 | 200 | 4 | |
| CFFB | 11/2009-05/2013 | 2 | 103 | 140 | 4 | TDI CR |
| BMM | 05/2005-05/2007 | 2 | 103 | 140 | 4 | TDI |
| BWA | 09/2005-05/2007 | 2 | 147 | 200 | 4 | |
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 255 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
| 0YT | Margen de peso 18 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| 0YN | Margen de peso 13 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| 1N2 | Dirección asistida electrohidráulica | |||||
| 0YR | Margen de peso 16 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| 1ZE | Frenos de disco anteriores (Geomet D) | |||||
| MR2 | Motor Diesel 6 cilindros 2,5 L/ 110KW (TDI) EU3, motor básico :T6T | |||||
| 0AF | Barra estabilizadora delantera | |||||
| 1N3 | Dirección asistida, dependiente de la velocidad (Servotronic) | |||||
| D3E | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/96KW TDIinyector bombamotor básico: T9J | |||||
| 1BB | Suspensión/amortiguación versión para conducción por carreteras en mal estado | |||||
| 0YY | Margen de peso 23 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| 1N1 | Dirección asistida | |||||
| 1ZF | Frenos de disco anteriores (Geomet D) | |||||
| 1N4 | Dirección asistida | |||||
| 1VH | Piezas de montaje para motor de 6 cilindros | |||||
| MC9 | Motor Otto 6 cilindros 2,8 L/140 KW (5V), motor básico: T7F | |||||
| MK6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/85 KWmotor básico: T04/T10/T11/T51 | |||||
| 1KE | Frenos de disco posteriores | |||||
| T16 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06A.M | |||||
| K8B | Berlina 3 volúmenes | |||||
| 1VG | Piezas de montaje para motores de 4 cilindros | |||||
| 1BY | Suspensión neumática 4 plazas paraconducción por carreteras en mal estado | |||||
| T09 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 077.A (ALU) | |||||
| 0YV | Margen de peso 20 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| D0U | Motor Otto 8 cilindros 4,2 L/220 KW (40V) V8, motor básico: T7S | |||||
| F4Q | Coche de bomberos (vehículo guía) | |||||
| 1BF | Suspensión/amortiguación reforzadadetrás | |||||
| 1BG | Regulación de nivel, suspensión neumática autorregulable en el ejetrasero | |||||
| 1BR | Tren de rodaje confort para conducciónpor carreteras en mal estado | |||||
| 0YW | Margen de peso 21 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| 1BD | Suspensión/amortiguación especial,versión deportiva | |||||
| TN6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.F | |||||
| 0N1 | Eje trasero "estándar" | |||||
| 1N0 | Dirección estándar | |||||
| 1BA | Suspensión/amortiguación estándar | |||||
| 0YL | Margen de peso 11 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| D0F | Motor Otto 8 cilindros4,2 L/220 KW(V8) Motronic, motor básico: T7S | |||||
| T7F | Motor Otto 6 cilindros 2,8L motor 078.2 | |||||
| FM0 | Variante equipamiento básico | |||||
| F4G | Versión vehículo de policía normal | |||||
| 0YM | Margen de peso 12 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| T5T | Motor Diesel 6 cilindros 2,5L motor 059.B | |||||
| 1BC | Suspensión/amortiguación, rebajadas | |||||
| 0AE | Barra estabilizadora delantera | |||||
| K4A | Furgoneta cerrada | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| 0YX | Margen de peso 22 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| 0N6 | Eje trasero "estándar" | |||||
| F4J | Vehículo de policía (brigada criminal) | |||||
| 0YU | Margen de peso 19 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| F0A | No es vehículo especial, versiónestándar | |||||
| M70 | Motor Otto 6 cilindros 2,8 l/ 142 KW(V6)5 válvulas,LEVmotor básico: T7F | |||||
| 1BP | Suspensión/amortiguación para conducciónpor carreteras en mal estado | |||||
| 1KD | Frenos de disco posteriores | |||||
| K8D | Variant/Avant | |||||
| F4E | Versión Taxi | |||||
| K4B | Furgoneta Kombi | |||||
| M12 | Motor Otto 4 cilindros 1,3 L/40 KWMonomotronic MVEG 2 motor básico: T4Z | |||||
| 1KF | Frenos de disco posteriores | |||||
| T1K | Motor Diesel 6 cilindros 2,5L motor 059.E | |||||
| M3E | Motor Otto 8 cilindros 4,0L/202 KW (32V)WR8 motor básico: T9H | |||||
| 0YQ | Margen de peso 15 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| TK7 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.D (ALU) | |||||
| 1BT | Suspensión/amortiguación para conducciónpor carreteras en mal estado (muelles diferentes) | |||||
| MN8 | Motor Otto 8 cilindros 4,2 L/250 KW (V8)(40V) Motronic, EU3/TLEVmotor básico: T7S | |||||
| 1LJ | Frenos de disco anteriores | |||||
| 1BH | Suspensión/amortiguación, estándar 2 | |||||
| SA9 | Modelo particular 4 | |||||
| T79 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.C (ALU) | |||||
| F4F | Versión vehículo de alquiler | |||||
| 1X1 | Tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 1N5 | Dirección asistida con ayuda de movilidad | |||||
| T7Z | Motor Otto 6 cilindros 2,7L motor 078.8 | |||||
| 1BE | Suspensión/amortiguación para tren de rodaje deportivo | |||||
| 1BV | Suspensión/amortiguación para tren de rodaje deportivo | |||||
| F4S | Vehículo de seguridad | |||||
| 0YS | Margen de peso 17 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| 1KW | Frenos traseros de disco | |||||
| TU7 | Motor Otto 10 cilindros 5,2L motor 07L.Y(ALU) | |||||
| 1BL | Suspensión/amortiguación (normalizada) | |||||
| 1VJ | Piezas de montaje para motor de 8 cilindros | |||||
| MT0 | Motor Otto 5 cilindros 2,3 L/ 125 KW(20V) (VR-5)motor básico: T0D | |||||
| T18 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06A.P | |||||
| 1ZA | Frenos delanteros de disco | |||||
| 2MC | Tren de rodaje deportivo conamortiguación variable | |||||
| 2ME | Tren de rodaje superdeportivo con amortiguación variable | |||||
| K8T | Versión de trasera corta | |||||
| TH6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.4 | |||||
| G0L | Cambio manual de 6 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| 0YP | Margen de peso 14 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| 2MN | Suspensión/amortiguación (normalizada) | |||||
| MT1 | Motor Otto 6 cilindros 2,8 L/ 142 KW(30V), motor básico: T7F | |||||
| 0N5 | Eje posterior standard | |||||
| 1X0 | Tracción delantera | |||||
| 1BJ | Suspensión/amortiguación reforzadas delante y detrás | |||||
| K8S | Berlina deportiva | |||||
| 1KJ | Frenos traseros de disco | |||||
| 0N9 | Eje trasero "construcción ligera" | |||||
| F4X | Versión médico de urgencias | |||||