N 90649601 Tornillo cilindrico M6X14
| Precio para usted con IVA | 1,70 € |
| Precio para usted sin IVA | 1,42 € |
| Número de la pieza | N 90649601 |
| Productor | Genuine Volkswagen group parts |
| HS CODE | 73181595 |
| Category 3 | NNA |
| Dimension | 1,3 x 2,2 x 1,3 |
| Garantía | 12 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 14-21 días
| Especificaciones del motor | ||||||
| Código del motor | Fecha de producción | Capacidad del motor | KW | HP | Cilindros | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BUD | 05/2006-09/2007 | 1, 4 | 59 | 80 | 4 | |
| AUA | 11/1999-04/2002 | 1, 4 | 55 | 75 | 4 | 16V |
| BBY | 05/2002-08/2005 | 1, 4 | 55 | 75 | 4 | |
| BKY | 03/2005-06/2008 | 1, 4 | 55 | 75 | 4 | |
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 78 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
| DF8 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/60 KWinyección en colector de admisión, GLPmotor básico: TT1 | |||||
| QG2 | Prolongación de intervalos de mantenimiento (WIV), no actibable | |||||
| 1D7 | Preparación para dispositivo de remolque | |||||
| 0GU | Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 | |||||
| S20 | Optimum | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| G1C | Cambio automático de 7 marchas | |||||
| M64 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/74KW (16V)con MPI y MVEG2, motor básico: T1N/T5G | |||||
| MH5 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/44 KWMPI, motor básico: T8H,T1X | |||||
| G0E | Cambio automático de 4 marchas | |||||
| M85 | Motor Otto 4 cilindros1,0 L/37 KW MVEG2 motor básico: T3M | |||||
| 7GF | Concepto de emisión de gases, EU3 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), con cambio de hardware | |||||
| G0C | Cambio manual de 5 marchas | |||||
| D4W | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/59 KW (16V) motor básico: TT1 | |||||
| T9Y | Componentes para motor básico. Tipo TCA 4.07 | |||||
| D3G | Motor Otto 4 cilindros 1,0 L/37 KWcon MPI, D4, motor básico: T8F | |||||
| 1D8 | Preparación para dispositivo de remolque | |||||
| QG0 | Sin prolongación de intervalos de mantenimiento | |||||
| MV6 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/40 KW, MPI,EU4 , motor básico: T8H | |||||
| 1M0 | Dispositivo de remolque con acoplamientode bola para peso de remolque elevado | |||||
| MZ2 | Motor Diesel 4L 2,8 Ltr.116 KW TDI (12V)(Motor comprado a MWM, tipo TCA 4.07) motor básico: T9Y | |||||
| MP0 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/74KW (16V)motor básico: T1N | |||||
| MN7 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/55KW (16V)MPI motor básico: T1Q/T99/TK0 | |||||
| 1M2 | Dispositivo de remolque con acoplamientode empalme para peso de remolque elevado | |||||
| 9AA | Calefacción con regulación mecánica | |||||
| MB5 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/55KW (16V)MVEG2 motor básico: T1Q | |||||
| 1D1 | Dispositivo de remolque | |||||
| D22 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/63 KW (16V) motor básico: TT1/TK0 | |||||
| T1Q | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 036.D (ALU) | |||||
| 1D5 | Dispositivo de remolque (bola deremolque) | |||||
| MU2 | Motor Otto 4 cilindros 1,0 L/ 37 KW con MPI, EU3-Dmotor básico: T3M | |||||
| 9AB | Aire acondicionado con regulación mecánica | |||||
| MH4 | Motor Otto 4 cilindros 1,0 L/37 KWcon MPI, motor básico: T8F | |||||
| QG1 | Prolongación de intervalos de mantenimiento | |||||
| 0Y2 | Zonas tropicales | |||||
| 1D2 | Dispositivo de remolque, desmontable ycon cierre | |||||
| MU5 | Motor Otto 4 cilindros 1,0 L/37 KWcon MPI y MVEG2 motor básico: T8F | |||||
| MB8 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/74KW (16V)EU3-D motor básico: T1N | |||||
| 1D0 | Sin dispositivo de remolque | |||||
| MU4 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/44 KW, MPI y MVEG2 motor básico: T8H | |||||
| 1M1 | Preparación para dispositivo de remolque | |||||
| 0Y1 | Zonas climáticas estándar | |||||
| TT1 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 036.R | |||||
| 0Y3 | Zonas frías | |||||
| MV7 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/ 44 KW MPI,ECE motor básico: T8H | |||||