N 90908302 Tuerca de collar hexagonal, autoasegurante M8
| Precio para usted con IVA | 1,10 € |
| Precio para usted sin IVA | 0,92 € |
| Número de la pieza | N 90908302 |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| HS CODE | 73181639 |
| Category 3 | NNB |
| Dimension | 1 x 2,3 x 2,3 |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Notas importantes | ||||||
| manejo del lado derecho 2 puertas 4 puertas | ||||||
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 152 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6Q9 | Pomo/empu?adura de la palanca de cambio en cuero | |||||
| D93 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/125 KW(4V)TDI Common-Rail motor básico: TG3/TH3/TL4/TM4/TP4/TU3 | |||||
| 0GU | Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 | |||||
| 8Z9 | País de clima cálido extremo | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| D95 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/120 KW(4V)TDI Common-Rail, motor básico:TG3/TH3/TL4/TM4/TD1/T6F/T6M | |||||
| 7KY | Diferenciación en montaje en fase fabricación de vehículo con equipamientoempresa Linde | |||||
| 6Q2 | Pomo/empu?adura de la palanca de cambio en cuero | |||||
| T58 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.B (ALU) | |||||
| TN0 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.C | |||||
| 1JM | Amortiguación para conducción por carreteras en mal estado, detrás | |||||
| TA1 | Motor Diesel 6 cilindros 2,7L motor 059.F | |||||
| 6R6 | Revestimiento de la palanca de cambio encuero sintético | |||||
| 9AM | Preparación para la instalación de aire acondicinado (eléctrica) | |||||
| 9AP | Aire acondicionado Climatic (semiautomático) | |||||
| G0C | Cambio manual de 5 marchas | |||||
| 0G9 | Palanca de cambio de marcha | |||||
| TM0 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.7 | |||||
| E1E | GT | |||||
| G0K | Cambio manual de 6 marchas | |||||
| D2L | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 | |||||
| 2K1 | Parachoques reforzado | |||||
| K4F | Chasis con cabina | |||||
| 0G4 | Mando cambio manual, tracción cable | |||||
| 6R0 | Revestimiento de la palanca de cambio,para cambio automático | |||||
| E0A | No es modelo de acción | |||||
| D3X | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0 L/103KW 16V(TDI) con inyector-bombamot. básico:T9G/TB3/TM0/TP0/TC3/TQ0 | |||||
| 2K7 | Parachoques reforzado | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| G0F | Cambio automático de 5 marchas | |||||
| K4G | Chasis con cabina doble | |||||
| 3S2 | Barras longitudinales del techo, negro | |||||
| 7GB | Concepto de emisión de gases, ULEV 2 | |||||
| T53 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 06A.S (ALU) | |||||
| F4E | Versión Taxi | |||||
| E1D | Ocean Blue | |||||
| D7N | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/103KW (TDI) con inyector bombamotor básico : TM0/TP0/TR0 | |||||
| 0GG | Concepto de emisión de gases, EU4 | |||||
| 8GE | Alternador trifásico 55A/ 28V | |||||
| T9G | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.A | |||||
| 6R2 | Revestimiento de la palanca de cambio encuero | |||||
| 0EM | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 200"- Piezas del vehículo - | |||||
| T59 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C | |||||
| 2K5 | Parachoques reforzado | |||||
| D2Z | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/110 KW (16V)FSI, homogéneomotor básico: T58 | |||||
| T41 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.D | |||||
| DA1 | Motor Turbodiesel 4 cilindros 2,0 L/120KW 16V TDI inyector bombamotor básico: TN0/TQ0 | |||||
| VJ1 | Parachoques reforzado | |||||
| TH3 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.B | |||||
| 2K0 | Parachoques estándar | |||||
| D0M | Motor Turbodiesel 4 cilindros 2,0 L / 125KW 16V TDI inyector-bombamotor básico: TB3/T9G/TN0/TQ0 | |||||
| MS9 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0 L/100KW 16V(TDI) con inyector-bombamotor básico:T9G/TB3/TQ0/TN0 | |||||
| 6Q1 | Pomo/empu?adura de la palanca de cambio en plástico | |||||
| 7F5 | Pomo de la palanca de cambio (versión decampa?a) | |||||
| 0G7 | Tiptronic | |||||
| MW6 | Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/75 KWcon MPI motor básico: T0B/T53/TC2/TL2 | |||||
| 3S5 | Canalillo del techo negro | |||||
| 0G3 | Mando cambio manual, varillas | |||||
| 7Z1 | Revestimiento de la palanca de cambio encuero sintético | |||||
| 8Z6 | País de clima cálido | |||||
| 9AK | Climatronic, con recirculación de airelibre de FCC | |||||
| 0EJ | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 250"- Piezas del vehículo - | |||||
| 1C0 | Sin anticongelante | |||||
| 0EK | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "SK" piezas del vehículo - | |||||
| 0EN | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 350"- Piezas del vehículo - | |||||
| E0U | Versión de campa?a | |||||
| 6R1 | Guardapolvos palanca cambio en imitaciónpiel | |||||
| 0Y3 | Zonas frías | |||||