N 90937702 Banda reten. p. cables(brida) 4,6X193MM
| Precio para usted con IVA | 0,74 € |
| Precio para usted sin IVA | 0,62 € |
| Número de la pieza | N 90937702 |
| HS CODE | 39269097 |
| Category 3 | NNG |
| Dimension | 0,5 x 19,5 x 0,6 |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Notas importantes | ||||||
| ext. | ||||||
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 302 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| MY0 | Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/74 KW, MPI motor básico: T1J/T23/TC0/TT4 | |||||
| D1Q | Motor Turbodiesel 6 cilindros 3,0 L/150 KW (24V) motor básico: T41/TF1/TH1 | |||||
| 3MM | Revestimiento de suelo en velours fino(recortado) | |||||
| TV9 | Motor Otto 12 cilindros 6,3L motor 07P.C | |||||
| TK8 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 l motor 04E.D | |||||
| GZ0 | Puertas corredizas de cierre manual | |||||
| TH1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.K | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| 0K3 | Sistema de tracción híbrido PHEV | |||||
| G1C | Cambio automático de 7 marchas | |||||
| 7MM | Concepto de emisión de gases, EU6 plus | |||||
| 4H3 | Seguro para ni?os, manual | |||||
| 2MM | Amortiguación, delante con ajuste dealtura hidráulico | |||||
| TE5 | Motor Diesel 8 cilindros 4.2l motor 057.D | |||||
| TJ1 | Motor Diesel 4 cilindros 1,6L motor 04L.1 | |||||
| 2MB | Suspensión neumática 4 plazas con amortiguación de regulación electrónica | |||||
| 1D4 | Dispositivo de acoplamiento del remolqueinclinable, manual | |||||
| QQ0 | Sin luces adicionales (ilum. interior) | |||||
| TM8 | Motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 06E.K | |||||
| 7M0 | Molduras de entrada en plástico en losbordes de las puertas | |||||
| TB1 | Motor Diesel 8 cilindros 4,2L motor 057.C | |||||
| TN8 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.F | |||||
| TD5 | Motor Diesel 12 cilindros 6,0L motor05A.A | |||||
| DV7 | Motor Turbodiesel 6 cil. 3,0 L/193 KW (24V) V6, TDI Common-Rail motor básico: TH1 | |||||
| 7MB | Concepto de emisión de gases, EU4 plus | |||||
| K8B | Berlina 3 volúmenes | |||||
| 1BY | Suspensión neumática 4 plazas paraconducción por carreteras en mal estado | |||||
| 3D0 | Sin consola central | |||||
| 4I2 | Cierre centralizado por control remoto, con accionamiento desde el interior sin cierre de seguridad | |||||
| T5R | Motor Otto 4 cilindros 2.0 L motor 06L.S | |||||
| 9VD | Altavoces (activos) | |||||
| 1J0 | Sin medidas adicionales deinsonorización de ruidos | |||||
| KF5 | Codificación para dispositivo deremolque | |||||
| TN6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.F | |||||
| K8U | Spider | |||||
| T1M | Motor Otto 8 cilindros 4,0L motor 0P2.A | |||||
| TL1 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 04E.A | |||||
| K8Q | Parte trasera inclinada | |||||
| 1BQ | Suspensión/amortiguación (normalizada) | |||||
| TB9 | Motor Otto 5 cilindros 2,5L motor 07K.3 | |||||
| K8R | Sportback | |||||
| FM0 | Variante equipamiento básico | |||||
| QQ1 | Con luces adicionales (ilum. interior) | |||||
| G1E | Cambio manual secuencial (SL) cambio directo (6 marchas para tracción a las cuatro ruedas) | |||||
| K8G | Berlina 2 volúmenes | |||||
| TE1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.G | |||||
| 4K4 | Cierre centralizado con control remoto | |||||
| T7V | Motor Diesel 6 cilindros 3.0L motor 059.N | |||||
| 0IC | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ400"- piezas del vehículo - | |||||
| 4K2 | Cierre centralizado con control remoto"SZV" | |||||
| KF0 | Codificación para dispositivo deremolque | |||||
| 4E9 | Servocierre del portón del maletero con accionamiento desde dentro | |||||
| KF1 | Codificación para dispositivo deremolque | |||||
| 7M9 | Molduras de entrada en los bordes de laspuertas | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| QQ2 | Con luces adicionales (iluminación en elhabitáculo) | |||||
| 8GU | Alternador trifásico 140 A | |||||
| T8T | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.A (ALU) | |||||
| 8RL | 6 altavoces (pasivos) | |||||
| 4E7 | Servocierre del portón del maletero | |||||
| K8W | Spider | |||||
| 7GB | Concepto de emisión de gases, ULEV 2 | |||||
| 3G2 | Anclaje del asiento para ni?os delante ala derecha (ISOFIX) | |||||
| T53 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 06A.S (ALU) | |||||
| GZ2 | Manilla de cierre de puerta | |||||
| TW0 | Motor Otto 4 cilindros 1,2L motor 03F.B | |||||
| 5KN | Banqueta trasera y respaldo, divididos, abatibles | |||||
| TR1 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 04L.A | |||||
| T9I | Motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 06M.C | |||||
| 2MA | Suspensión neumática para 4 plazas conamortiguación de regulación electrónica,versión deportiva | |||||
| 0ER | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| 0EG | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 200" - piezas del vehículo - | |||||
| G0X | Cambio manual de 6 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| 1BS | Suspensión neumática para 4 plazas | |||||
| 4K7 | Cierre centralizado "Keyless-Entry" "SZV" | |||||
| TM4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.M | |||||
| TL0 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 03C.2 | |||||
| 0ES | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| 0K0 | Sin sistema de tracción alternativo | |||||
| 7MU | Concepto de emisión de gases LEV3 / Tier3 125 | |||||
| TK7 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.D (ALU) | |||||
| K8K | Cabriolet | |||||
| 7E6 | Calefacción adicional eléctrica por aire | |||||
| 7MJ | Concepto de emisión de gases, EU5 plus | |||||
| TS1 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 04L.B | |||||
| 8RM | 8 altavoces (pasivos) | |||||
| 0K1 | Sistema de tracción híbrido | |||||
| 0AG | Barra estabilizadora delantera | |||||
| 7GH | Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware | |||||
| 4H5 | Seguro para ni?os, accionamientoeléctrico | |||||
| T3T | Motor Otto 5 cilindros 2,0L motor 034.G | |||||
| TL9 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 04E.H | |||||
| K4H | Estructura cerrada | |||||
| T5H | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06L.R | |||||
| 7L6 | Sistema de arranque/parada conrecuperación de energía | |||||
| 40C | Llantas de aluminio fundido 8 1/2J x 20 delante, con 11J x 20 detrás | |||||
| T41 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.D | |||||
| TT0 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 03C.J | |||||
| K8L | Tres volúmenes, batalla larga | |||||
| 3G0 | Sin anclaje del asiento para ni?osdelante (ISOFIX) | |||||
| 7CF | Concepto de emisión de gases, EU6WXY-25 | |||||
| TX5 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06L.P | |||||
| GP1 | Vehículos con medidas especiales de revaloración del producto | |||||
| G1D | Cambio automático de 7 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| VT3 | Molduras de entrada en los bordes de laspuertas (iluminadas) | |||||
| VT4 | Molduras de entrada en los bordes de laspuertas | |||||
| 0EC | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "MQ 200_GA" piezas del vehículo - | |||||
| TU7 | Motor Otto 10 cilindros 5,2L motor 07L.Y(ALU) | |||||
| 1BL | Suspensión/amortiguación (normalizada) | |||||
| TS8 | 6 Cil. Motor diesel 3,0L Agreg. 059L | |||||
| TX7 | Motor Otto 12 cilindros 6,3L motor 07P.A | |||||
| TF1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.H | |||||
| D43 | Motor Turbodiesel 6 cil. 3,0 L/180 KW (24V) V6, TDI, Common Railmotor básico: TF1/TH1/T41 | |||||
| 4F2 | Cierre centralizado "Keyless-Entry" | |||||
| T18 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06A.P | |||||
| 0IE | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ380"- piezas del vehículo - | |||||
| TP1 | Motor Otto 4 cilindros 1,2 l motor 04E.B | |||||
| 0F5 | Procedimiento de combustión Diesel | |||||
| 0EJ | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 250"- Piezas del vehículo - | |||||
| 8RE | 4 altavoces (pasivos) | |||||
| 3G1 | Anclaje del asiento para ni?os delante ala izquierda (ISOFIX) | |||||
| 7MK | Concepto de emisión de gases, EU6 IUPRpara Diesel | |||||
| GP2 | Vehículos con medidas especiales de revaloración del producto | |||||
| 0EN | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 350"- Piezas del vehículo - | |||||
| TI4 | Motor Diesel 8 cilindros 4,0L motor 057.F | |||||
| 1BK | Suspensión neumática 4 plazas con amortiguación de regulación eléctrica | |||||
| 1CR | Diferenciación de clases de vehículos -7L0- | |||||
| TL4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.L | |||||
| 9VS | Paquete de sonido "branded" | |||||
| T2G | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06L.D | |||||
| TK0 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 03C.1 | |||||
| DN4 | Motor Turbod. 4 cil.2,0L/110 KW (4V) TDICommon Rail | |||||
| K8C | Cupé | |||||
| TT1 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 036.R | |||||
| G1K | Cambio automático de 7 marchas para tracción a las cuatro ruedas (caja de cambio a 3 árboles) | |||||
| 7MG | Concepto de emisión de gases, EU5 | |||||
| K8S | Berlina deportiva | |||||
| 4I3 | Cierre centralizado "Keyless-Entry" sin cierre de seguridad | |||||