N 91003401 Remache ciego 6,4X10
| Precio para usted con IVA | 0,53 € |
| Precio para usted sin IVA | 0,44 € |
| Número de la pieza | N 91003401 |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| HS CODE | 73182300 |
| Category 3 | NNF |
| Dimension | 1 x 5,5 x 1 |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Notas importantes | ||||||
| superior delantero inf. | ||||||
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 70 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1A5 | Sistema de combustible inyector Otto | |||||
| X7R | Programa nacional de ventas de Corea delSur | |||||
| A8S | Equipamiento estándar | |||||
| TH1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.K | |||||
| Q2Q | Asientos anteriores deportivos "Recaro" | |||||
| N0K | Tapizado de asientos en cuero | |||||
| 2LC | Depósito de combustible con tratamiento especial (coextrusión) | |||||
| A8J | Multivan | |||||
| D07 | Motor Otto 5 cil. 2,5 L/250 KW (20V)(R-5) TFSI, homogéneo motor básico: TB9 | |||||
| 1E1 | Depósito de carbón activo | |||||
| 1E4 | Depósito carbón activo ORVR (recuperación vapor en marcha) y sistemade succión para suministro combustible | |||||
| 0F8 | Sistema de alimentación Diesel, refrigerado | |||||
| 1A2 | Sistema de combustible inyección directaOtto, FSI | |||||
| A9A | California Beach | |||||
| K8B | Berlina 3 volúmenes | |||||
| 1A8 | Sistema de combustible Diesel con separador de agua | |||||
| 5R2 | Puerta corrediza en el habitáculo/zonade carga, a la derecha | |||||
| A8U | Acabado USA sofisticado | |||||
| 1E7 | Depósito de carbón activo ORVR para sistema de evaporación reforzado, dispositivo de absorción y llenado | |||||
| 4R1 | Alzacristales eléctrico | |||||
| 1K0 | Sin accionamiento de embrague | |||||
| 5C0 | Sin medidas especiales para lacarrocería | |||||
| A8B | Equipamiento básico | |||||
| K8G | Berlina 2 volúmenes | |||||
| TE1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.G | |||||
| 0F9 | Sistema de alimentación Diesel, refrigerado | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| 1A4 | Sistema de combustión Multi-Fuel | |||||
| 7GB | Concepto de emisión de gases, ULEV 2 | |||||
| NZ0 | Sin función de llamada | |||||
| F0A | No es vehículo especial, versiónestándar | |||||
| 1A1 | Sistema de alimentación inyección Ottocon sistema de inyección sin retorno | |||||
| TQ2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.B | |||||
| F5B | Vehículo oficial/especial | |||||
| 2LF | Depósito de combustible con tratamiento especial (coextrusión)con capa barrera modificada | |||||
| 1A7 | Sistema de combustible inyector Otto(tropicalizado) | |||||
| 4R2 | Alzacristales, anteriores eléctrico y posteriores mecánico | |||||
| 1D2 | Dispositivo de remolque, desmontable ycon cierre | |||||
| F4F | Versión vehículo de alquiler | |||||
| K8L | Tres volúmenes, batalla larga | |||||
| 1X1 | Tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 7ME | Concepto de emisión de gases, EU6 paraDiesel | |||||
| 1E0 | Sin depósito de carbón activo | |||||
| 7GA | Concepto de emisión de gases, LEV 2 | |||||
| 0A1 | 2 puertas | |||||
| D06 | Motor Otto 5 cil. 2,5 L/265 KW (20V)(L-5) TFSI, homogéneo motor básico: TB9 | |||||
| 0F5 | Procedimiento de combustión Diesel | |||||
| N0Z | Tapizado de asientos " Fibra de carbónskin " | |||||
| 5Q2 | Puerta corrediza en el habitáculo/zonade carga, a la izquierda | |||||
| 5C1 | Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados | |||||
| 7MK | Concepto de emisión de gases, EU6 IUPRpara Diesel | |||||
| 5DH | Revestimiento de los laterales para habitáculo de Camper | |||||
| 1X0 | Tracción delantera | |||||
| 4R0 | Alzacristales mecánico | |||||
| 0A2 | 4 puertas | |||||
| 4R3 | Alzacristales eléctricos con conexión confort | |||||