N 91068001 Tornillo cabeza plana interior torx M6X28
| Precio para usted con IVA | 0,78 € |
| Precio para usted sin IVA | 0,65 € |
| Número de la pieza | N 91068001 |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| HS CODE | 73181588 |
| Category 3 | NNA |
| Dimension | 1,2 x 3 x 1,2 |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Especificaciones del motor | ||||||
| Código del motor | Fecha de producción | Capacidad del motor | KW | HP | Cilindros | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CUSB | 11/2014-10/2018 | 1, 4 | 66 | 90 | 3 | TDI CR |
| CXEB | 05/2016-11/2019 | 2 | 150 | 204 | 4 | TDI BIT CR |
| CAWB | 11/2007-01/2009 | 2 | 147 | 200 | 4 | TFSI |
| CCTA | 05/2009-06/2010 | 2 | 147 | 200 | 4 | TFSI |
| CUTA | 05/2014-10/2017 | 1, 4 | 77 | 105 | 3 | TDI CR |
| CUSA | 02/2014-10/2017 | 1, 4 | 55 | 75 | 3 | TDI CR |
| CCTB | 12/2007-05/2008 | 2 | 125 | 170 | 4 | TFSI |
| CBFA | 05/2008-03/2013 | 2 | 147 | 200 | 4 | TFSI |
| CXHB | 05/2016-11/2019 | 2 | 84 | 114 | 4 | TDI CR |
| CXFA | 07/2019 | 2 | 110 | 150 | 4 | TDI CR |
| CXGB | 04/2015-11/2019 | 2 | 75 | 102 | 4 | TDI CR |
| CRCA | 05/2011-08/2015 | 3 | 180 | 245 | 6 | TDI CR |
| CJMA | 11/2010-08/2015 | 3 | 150 | 204 | 6 | TDI CR |
| CXGA | 05/2016-11/2019 | 2 | 62 | 84 | 4 | TDI CR |
| CXEC | 08/2019 | 2 | 146 | 199 | 4 | TDI BIT CR |
| CXHA | 04/2015-08/2018 | 2 | 110 | 150 | 4 | TDI CR |
| Especificaciones de transmisión | ||||||
| Código de transmisión | Tipo de caja de cambios | |||||
| RHV | 8 - velocidad automбtica | |||||
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 132 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
| G0Z | Graduación variable del cambio de marchas | |||||
| D75 | Motor Otto 10 cilindros 5,2 L/320 KW(40V) V10, FSI, homogéneo motor básico: T8E | |||||
| G1G | Cambio automático de 8 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 8ID | Faros dobles halógenos | |||||
| T44 | Motor Otto 6 cilindros 2,8L motor 06E.B (ALU) | |||||
| TT7 | Motor Otto 10 cilindros 5,0L motor 07L.B(ALU) | |||||
| TH1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.K | |||||
| 8G0 | Sin asistente para el cambio de luces | |||||
| D59 | Motor Otto 8 cilindros 4,2 L/331 KW (32V) V8 FSI, homogéneo motor básico: TN8 | |||||
| TR2 | Motor Otto 6 cilindros 3,2L motor 06E.E | |||||
| D85 | Motor Otto 10 cil. 5,2 L/412 KW (40V) V10, FSImotor básico: TU7 | |||||
| TE5 | Motor Diesel 8 cilindros 4.2l motor 057.D | |||||
| D1S | Motor Turbodiesel 8 cilindros 4,2 L/240 KW (32 V) Common Rail,motor básico: TB1/TE5 | |||||
| D5W | Motor Otto 10 cilindros 5,2 L/331 KW(40V) V10, FSI, homogéneo motor básico: T8E | |||||
| TD1 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 04L.C | |||||
| 7MA | Concepto de emisión de gases, Tier2 BR | |||||
| TB1 | Motor Diesel 8 cilindros 4,2L motor 057.C | |||||
| TN8 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.F | |||||
| TF8 | Motor Otto 6 cilindros 2,5L motor 06E.H | |||||
| D79 | Motor Otto 8 cilindros 4,2 L/273 KW V832V FSI, homogéneomotor básico: T8T | |||||
| D0W | Motor Otto 8 cil. 4,2 L/309 KW (32V)FSI, homogéneomotor básico: TK7 | |||||
| D71 | Motor Otto 10 cilindros 5,2 L/386 KW(40V) V10, FSImotor básico: TU7 | |||||
| T42 | Motor Diesel 8 cilindros 4,0L motor 057.B | |||||
| K8U | Spider | |||||
| TL1 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 04E.A | |||||
| K8Q | Parte trasera inclinada | |||||
| 8IH | Faros de descarga de gas( luz D5/D7 ) | |||||
| TT8 | Motor Otto 10 cilindros 5,2L motor 07L.V | |||||
| MN5 | Motor Otto 8 cilindros 4,2 L/257 KW (32V) FSI motor básico: T8T | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| DB3 | Motor Otto 6 cilindros 2,8 L/162 KW (24V) V6 FSI, motor básico: T44/T8Z | |||||
| 8Q5 | Regulación del alcance de las luces,automática/dinámica con luz deconducción en curva(AFS 1) | |||||
| T8T | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.A (ALU) | |||||
| TC6 | Motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 06E.C | |||||
| K8W | Spider | |||||
| 8IM | Faros de descarga de gas con luz de conducción en curva | |||||
| D70 | Motor Otto 10 cilindros 5,0 L/426 KW(40V) V10, FSI BITmotor básico: TT7 | |||||
| DB6 | Motor Otto 6 cilindros 2,5 L/140 KW (24V) FSI, homogéneomotor básico: TF8 | |||||
| T45 | Motor Otto 6 cilindros 2,4L motor 06E.1 (ALU) | |||||
| TQ2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.B | |||||
| 0GG | Concepto de emisión de gases, EU4 | |||||
| TK7 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.D (ALU) | |||||
| DH3 | Motor Otto 8 cilindros 4,2 L/265 KW (32V) FSI motor básico: T8T | |||||
| T14 | Motor Otto 6 cilindros 3,2L motor 06E.A (ALU) | |||||
| TG1 | Motor Diesel 6 cil. 3,0L motor 059.J | |||||
| 0K1 | Sistema de tracción híbrido | |||||
| 04E | Better | |||||
| DH6 | Motor Otto 8 cil. 4,2 L/316 KW (32V)FSI, homogéneomotor básico: TK7 | |||||
| 7GA | Concepto de emisión de gases, LEV 2 | |||||
| TU7 | Motor Otto 10 cilindros 5,2L motor 07L.Y(ALU) | |||||
| TF1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.H | |||||
| 8IG | Faros de descarga de gas( luz D1/D3 ) | |||||
| 8G1 | Asistente para las luces de carretera | |||||
| 8G4 | matrix beam | |||||
| TV7 | Motor Otto 8 cilindros 4,0L motor 079.E | |||||
| TP1 | Motor Otto 4 cilindros 1,2 l motor 04E.B | |||||
| DH1 | Motor Otto 8 cilindros 4.0 L/382 KW biturbo, FSI homogéneomotor básico: TV7 | |||||
| 8Q3 | Regulación de alcance de las lucesautomática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) | |||||
| D57 | Motor Turbodiesel 8 cilindros 4,2 L / 250 KW (32 V) Common Rail,motor básico: TE5 | |||||
| 7CM | Norma de emisiones, C6b | |||||
| 0GV | Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) | |||||
| TI4 | Motor Diesel 8 cilindros 4,0L motor 057.F | |||||
| 8IT | Faros principales LED | |||||
| D6U | Motor Otto 8 cilindros 4,0 L/309 KW biturbo, FSI homogéneomotor básico: TV7 | |||||
| K8C | Cupé | |||||
| TD6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.D | |||||
| 7MG | Concepto de emisión de gases, EU5 | |||||
| D0A | Motor Otto 8 cil. 4,2 L/260 KW V8 32V FSI, homogéneomotor básico: T8T | |||||
| G1F | Cambio automático de 8 marchas | |||||