WHT000729A Tornillo hex.interior redondo, autoasegurante M8X20
| Precio para usted con IVA | 1,10 € |
| Precio para usted sin IVA | 0,92 € |
| Número de la pieza | WHT000729A |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| HS CODE | 73181558 |
| Category 3 | NNA |
| Dimension | 2,2 x 2,7 x 2,2 |
| PR-Codes | 1P7, 1SA, 1SJ, 1SL, 0F5, 1A8, DG6, DP7, ML7, ML9, TD3, DQ6, DN6, D8I, DE4, DG1, DG8, DN4, DQ4, DQ9, DS9, MB1, T2C, D4Y, 1X1, 1SB, 1SK, 1A5, 1A7, 5EW, 5EC, K4B, DF6, DP2, DK5, DM4, DS4, DR8, 8Z4, 8Z5, 1SD, DI6, DS8, DA9, DE5, DK7, DK9, MV3, 0IJ, 0EC, 0EG, |
| Additional information | M8X20, 5X16,5X11 |
| Additional codes | Hexagon socket head bolt selflocking Spreader rivet |
| Garantía | 24 meses |
Disponibilidad:
En stock > 5 Pcs
| Especificaciones del motor | ||||||
| Código del motor | Fecha de producción | Capacidad del motor | KW | HP | Cilindros | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BLV | 06/2008-11/2010 | 3, 6 | 206 | 280 | 6 | |
| AXZ | 05/2008-11/2010 | 3, 2 | 184 | 250 | 6 | |
| AXX | 09/2004-10/2005 | 2 | 147 | 200 | 4 | TFSI |
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 113 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
| D02 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/228 KW TFSI, homogéneo motor básico: TT6 | |||||
| DF5 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/206 KW TFSI, homogéneo motor básico: TT6/TA2 | |||||
| DK9 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/176 KW(4V) TDI Common-Railmotor básico: TS3 | |||||
| 1A5 | Sistema de combustible inyector Otto | |||||
| TG0 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 03G.6 | |||||
| DG6 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/110 KW TSI motor básico: TL9/TL1/TK8/TW8/TL8/T28 | |||||
| T0P | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 04L.E | |||||
| 0IH | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ300"piezas del vehículo -- | |||||
| D2I | Motor Otto 3 cilindros 1.0 L/63 KWTSI motor básico: TJ4 | |||||
| DS9 | Motor Otto 4 cilindros 1,5 L/110KWTSI MVmotor básico: TJ7 | |||||
| 4P3 | Módulo piso posterior, versión 4 | |||||
| D93 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/125 KW(4V)TDI Common-Rail motor básico: TG3/TH3/TL4/TM4/TP4/TU3 | |||||
| 1TJ | Diferenciación de clases de vehículos -17A- | |||||
| 1SL | Protección contra impacto de piedraspara los bajos del vehículo | |||||
| 7MM | Concepto de emisión de gases, EU6 plus | |||||
| 0IJ | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ381"piezas del vehículo - | |||||
| 1P7 | Suspensión para la estabilización del balanceo | |||||
| TU3 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.H | |||||
| TB3 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.B | |||||
| DP2 | Motor Otto 4 cil. 1.4 L/110 KW TSI, híbrido motor básico: TH8 | |||||
| TG3 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.A | |||||
| DA8 | Motor Turbodiesel 4 cil. 1,6 L/59 KW(4V) TDI Common Railmotor básico: TJ1 | |||||
| MV3 | Motor Otto 4 cil. 1.4 L/115 KW TSI, híbrido motor básico: TH8 | |||||
| TF3 | Motor Diesel 4 cilindros 1,6L motor 03L.1 | |||||
| D2D | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomot.TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 | |||||
| 1A2 | Sistema de combustible inyección directaOtto, FSI | |||||
| AV2 | Circulación por la derecha(Norteamérica) | |||||
| DK5 | Motor Turbodiesel 4 cil. 1,6 L/81 KW(4V) TDI Common Railmotor básico: TJ1 | |||||
| D33 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/92 KW 4VTSI motor básico: TU0/TL1/T9B | |||||
| 1A8 | Sistema de combustible Diesel con separador de agua | |||||
| FM3 | Variante | |||||
| TQ0 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.D | |||||
| DB0 | Motor Otto 4 cilindros 1,2 l/77 KW TSImotor básico: TW0/TP1 | |||||
| DI6 | Motor Otto 3 cilindros 1,0 L/70 KWTSI motor básico: TJ4 | |||||
| K8J | Roadster | |||||
| T71 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 03G.1 | |||||
| DN1 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/81 KW (4V)TDI Common Rail motor básico: TS1/TR1/TI9/T0P/T0N/T37 | |||||
| T35 | Motor Otto 6 cilindros 3,2L motor 03H.B (ALU) | |||||
| DQ0 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/81 KW TSI, GNC (gas natural)motor básico: TM5 | |||||
| 8Z5 | No país de clima cálido | |||||
| K8R | Sportback | |||||
| 0F9 | Sistema de alimentación Diesel, refrigerado | |||||
| D38 | Motor Turbodiesel 4 cil. 1,6L/77 KW (4V)TDI Common-Rail motor básico: TF3/TN1/TJ1/TI7 | |||||
| 1TC | Diferenciación de clases de vehículos -2G0- para fase de fabricación(nacional) | |||||
| DK7 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/135 KW(4V)TDI Common-Rail motor básico: TD1/TR1/T0N/T0P/T1I/T37 | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| DS4 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/221 KW TFSI, homogéneo motor básico: TT6 | |||||
| DA9 | Motor Turbodiesel 4 cil. 1,6 L/70 KW(4V) TDI Common Railmotor básico: TJ1 | |||||
| D96 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/81 KW(4V) TDI Common-Rail motor básico: TG3/TP4/TU3/TL4 | |||||
| 1SJ | Protección adicional de los bajos del motor | |||||
| 1A1 | Sistema de alimentación inyección Ottocon sistema de inyección sin retorno | |||||
| D6J | Motor Otto 4 cil. 1,8 L/125 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor bás.: TH2/TJ2/TF6/TQ6/TF5/TK5/TI5 | |||||
| 1SK | Protección adicional para los bajos del motor con protección contra impacto depiedras para los bajos del vehículo | |||||
| K4B | Furgoneta Kombi | |||||
| 0ER | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| 0EG | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 200" - piezas del vehículo - | |||||
| 0ES | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| 1TB | Diferenciación de clases de vehículos-2G0- para fase de fabricación Europa | |||||
| 1SB | Protección adicional de los bajos del motor | |||||
| D3Q | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor básico: TA2/TT6 | |||||
| TP0 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.8 | |||||
| DF6 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 l/103 KW TSI motor básico: TL1/TK8 | |||||
| DQ7 | Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/66 KWSRE motor básico: T5I | |||||
| 1A7 | Sistema de combustible inyector Otto(tropicalizado) | |||||
| DG8 | Motor Otto 3 cilindros 1,0 L/81 KWTSI motor básico: TJ4 | |||||
| TP4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.P | |||||
| D80 | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/169 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor básico: TA2/TP6/TW6/T3Q | |||||
| DQ4 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L/180 KWTFSI, homogéneo motor básico: T2H/T2G/TX5/TX6/T0I/T3Q | |||||
| DN6 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/105 KW(4V)TDI Common-Rail motor básico: TR1/TS1 | |||||
| DR8 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/215 KW TFSImotor básico: TT6 | |||||
| 1X1 | Tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 4P0 | Módulo piso posterior, versión 1 | |||||
| DM4 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 l/213 KW TFSI, homogéneo motor básico: TT6 | |||||
| D91 | Motor Turbod. 4 cil. 2.0 L/103 KW (4V)TDI Common-Rail, motor bás. TG3/TJ3/TP5 /TU3/TU4/TL4/TP4/TM3/TW3/TR4/TS1/TN5 | |||||
| 7MW | Concepto de emisión de gases EU6 JP ( GreenTax ) | |||||
| DP7 | Motor Otto 4 cilindros 1.6 L/81 KWSRE motor básico: TJ5/T4I/T5I | |||||
| D5I | Motor Otto 3 cilindros 1.0 L/48 KWSRE motor básico: T5Y | |||||
| 0EC | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "MQ 200_GA" piezas del vehículo - | |||||
| 1TK | Diferenciación de clases de vehículos -17G- | |||||
| DE5 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/140 KW(4V) TDI Common-Railmotor básico: TD1/TR1/T5S/T6F | |||||
| 8Z4 | País de clima cálido moderado | |||||
| TH0 | Motor Otto 6 cilindros 3,6L motor 03H.C | |||||
| 0E1 | Batalla corta | |||||
| MB1 | Motor Otto 4 cilindros 1,5L/96 KW TSI, GNC (gas natural)motor básico: T3K | |||||
| DS8 | Motor Otto 3 cilindros 1,0 L/85 KWTSI motor básico: TJ4 | |||||
| D17 | Motor Otto 3 cilindros 1,0L/66 KW TSI, GNC (gas natural)motor básico: T6P | |||||
| 0F5 | Procedimiento de combustión Diesel | |||||
| 1SA | Sin protección adicional bajos del motor | |||||
| D60 | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/162 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomot.T61/TW6/TP6/T1P/TA9,TL6/TG6/TA2/TI6 | |||||
| D36 | Motor Turbodiesel 4 cil. 1,6L/66 KW (4V)TDI Common-Rail motor básico: TF3/TJ1/TI7 | |||||
| 0EJ | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 250"- Piezas del vehículo - | |||||
| DK8 | Motor Turbodiesel 4 cil. 1,6L/85 KW (4V)TDI Common Rail motor básico: TJ1/TI7 | |||||
| DF4 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 l/132 KW TFSI, homogéneo motor básico: TA8/T1L | |||||
| DB8 | Motor Otto 4 cilindros 1,2 l/ 81 KW TSI motor básico: TP1/T7I | |||||
| 0EN | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 350"- Piezas del vehículo - | |||||
| DG2 | Motor Otto 3 cilindros 1,0 L/55 KWinyección en colector de admisión motor básico: TH4/TW9 | |||||
| D4X | Motor Otto 4 cilindros 1,4 l/90 KWTSI motor básico: TU0/TL1/TM5 | |||||
| TL4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.L | |||||
| DB1 | Motor Otto 4 cilindros 1,2 l/ 63 KW TSI motor básico: TW0/TP1 | |||||
| DN4 | Motor Turbod. 4 cil.2,0L/110 KW (4V) TDICommon Rail | |||||
| DQ9 | Motor Otto 4 cilindros 1,5 L/96 KWTSI MVmotor básico: TJ7/T3K | |||||
| K8C | Cupé | |||||
| 1X0 | Tracción delantera | |||||
| DE2 | Motor Turbodiesel 4 cil. 2,0L/130 KW(4V)TDI Common-Rail motor básico: TR1,TD1,TM4/TL4/TP4 | |||||
| K8S | Berlina deportiva | |||||