Clip 1J0201250
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Accesorios opcionales
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Unidad de aspiracion con bomba dosificadora
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| Notas importantes | ||||||
| 3 veces | ||||||
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 160 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2G3 | Sin pieza auxiliar para repostargasolina sin plomo | |||||
| T0B | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 06B.2 (ALU) | |||||
| 2LE | Depósito de combustible de metal | |||||
| 1VN | Piezas de montaje para motor de 10cilindros | |||||
| 1A5 | Sistema de combustible inyector Otto | |||||
| ES3 | Toma de recarga corriente alterna tipo 2modo 2-3 (Europa) | |||||
| T7T | Motor Otto 6 cilindros 2,4L motor 078.7 | |||||
| 2W1 | Tapón del depósito con cierre | |||||
| A8S | Equipamiento estándar | |||||
| TT7 | Motor Otto 10 cilindros 5,0L motor 07L.B(ALU) | |||||
| S52 | Control de logística 3 | |||||
| TH1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.K | |||||
| 0K3 | Sistema de tracción híbrido PHEV | |||||
| T5X | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 038.L | |||||
| 2G0 | Sin inserto para repostar | |||||
| 2G6 | Sin inserto en bocacarga para combustible con etanol | |||||
| S51 | Control de logística 2 | |||||
| T82 | Motor Otto 8 cilindros 3,7L motor 077.C (ALU) | |||||
| TR2 | Motor Otto 6 cilindros 3,2L motor 06E.E | |||||
| TF6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06H.F | |||||
| TB3 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.B | |||||
| 2LC | Depósito de combustible con tratamiento especial (coextrusión) | |||||
| TE5 | Motor Diesel 8 cilindros 4.2l motor 057.D | |||||
| B0R | Especificaciones constructivasAustralia, piezas diversas | |||||
| S53 | Control de logística 4 | |||||
| 1VH | Piezas de montaje para motor de 6 cilindros | |||||
| TA1 | Motor Diesel 6 cilindros 2,7L motor 059.F | |||||
| T0F | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06B.E (Alu) | |||||
| ES4 | Toma de recarga corriente alterna (China) | |||||
| TB1 | Motor Diesel 8 cilindros 4,2L motor 057.C | |||||
| TN8 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.F | |||||
| 1E1 | Depósito de carbón activo | |||||
| 1E4 | Depósito carbón activo ORVR (recuperación vapor en marcha) y sistemade succión para suministro combustible | |||||
| 1A3 | Procedimiento combustión inyector Ottocon sistema inyección sin retorno y presión de inyección modificada | |||||
| T17 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06D.A (ALU) | |||||
| TL6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.H | |||||
| 0F8 | Sistema de alimentación Diesel, refrigerado | |||||
| TD5 | Motor Diesel 12 cilindros 6,0L motor05A.A | |||||
| 2G5 | Boca de carga -módulo 1 sin inserto | |||||
| T61 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06D.1 | |||||
| 1A2 | Sistema de combustible inyección directaOtto, FSI | |||||
| B3E | Juego de componentes, versión devehículo correspondiente a India, diversas piezas | |||||
| 1VG | Piezas de montaje para motores de 4 cilindros | |||||
| 3D0 | Sin consola central | |||||
| T09 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 077.A (ALU) | |||||
| 2G4 | Pieza auxiliar para repostar gasolina sin plomo | |||||
| 1A8 | Sistema de combustible Diesel con separador de agua | |||||
| TQ0 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.D | |||||
| A8U | Acabado USA sofisticado | |||||
| T42 | Motor Diesel 8 cilindros 4,0L motor 057.B | |||||
| T81 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 077.B (ALU) | |||||
| T5T | Motor Diesel 6 cilindros 2,5L motor 059.B | |||||
| T0L | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06B.G | |||||
| TA0 | Motor Otto 6 cilindros 3,6l motor 03H.Z | |||||
| 5C0 | Sin medidas especiales para lacarrocería | |||||
| TR0 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.9 | |||||
| B0L | Juego de componentes, versión devehículo correspondiente a Japón, diversas piezas | |||||
| T9J | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 038.K | |||||
| TE1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.G | |||||
| TD0 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 03G.5 | |||||
| 9M0 | Sin calefacción adicional/estacionaria | |||||
| 0F9 | Sistema de alimentación Diesel, refrigerado | |||||
| 2G7 | Boca de carga -módulo 1 con inserto | |||||
| 1E9 | Sin depósito de carbón activo con SCR | |||||
| T8T | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.A (ALU) | |||||
| B1D | Especificaciones constructivas Brasil,piezas diversas | |||||
| 7PA | Clase de grupos de plataforma 1 | |||||
| TC6 | Motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 06E.C | |||||
| T8E | Motor Otto 10 cilindros 5.2L motor 07L.Z(ALU) | |||||
| 2W0 | Tapón del depósito | |||||
| 1A4 | Sistema de combustión Multi-Fuel | |||||
| 1A1 | Sistema de alimentación inyección Ottocon sistema de inyección sin retorno | |||||
| 6KL | Rejilla de protección del radiador | |||||
| B0A | Países sin especificaciones constructiv.especiales | |||||
| ES1 | Toma de recarga corriente alterna tipo 1(Japón) | |||||
| S50 | Control de logística 1 | |||||
| 9M1 | Calefacción estacionaria | |||||
| T1K | Motor Diesel 6 cilindros 2,5L motor 059.E | |||||
| T45 | Motor Otto 6 cilindros 2,4L motor 06E.1 (ALU) | |||||
| 2G1 | Inserto para gasolina sin plomo | |||||
| B1P | Juego de componentes, versión devehículo correspondiente a China, diversas piezas | |||||
| 0K0 | Sin sistema de tracción alternativo | |||||
| 2LF | Depósito de combustible con tratamiento especial (coextrusión)con capa barrera modificada | |||||
| TK7 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.D (ALU) | |||||
| 0F2 | Sistema de alimentación, inyección Otto | |||||
| 0M1 | Depósito de combustible | |||||
| 0M3 | Depósito de combustible | |||||
| ES9 | Toma de recarga corriente alterna tipo 1(Norteamérica) | |||||
| 9M9 | Calefacción estacionaria con controlremoto | |||||
| 1A7 | Sistema de combustible inyector Otto(tropicalizado) | |||||
| T14 | Motor Otto 6 cilindros 3,2L motor 06E.A (ALU) | |||||
| T1H | Motor Otto 12 cilindros 6,0L motor 07C.4(ALU) | |||||
| T15 | Motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 06C.B (ALU) | |||||
| T79 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.C (ALU) | |||||
| T41 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.D | |||||
| 2G9 | Boca de carga - módulo 2 con inserto | |||||
| 1X1 | Tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 4P0 | Módulo piso posterior, versión 1 | |||||
| 1E0 | Sin depósito de carbón activo | |||||
| TG6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.G | |||||
| TH3 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.B | |||||
| TU7 | Motor Otto 10 cilindros 5,2L motor 07L.Y(ALU) | |||||
| TF1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.H | |||||
| 1VJ | Piezas de montaje para motor de 8 cilindros | |||||
| B1C | Especificaciones constructivas México,piezas diversas | |||||
| 0F5 | Procedimiento de combustión Diesel | |||||
| 0F3 | Sistema de alimentación Diesel | |||||
| B1Z | Especificaciones constructivas Singapur,piezas diversas | |||||
| 0M2 | Depósito de combustible | |||||
| 5C1 | Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados | |||||
| GP2 | Vehículos con medidas especiales de revaloración del producto | |||||
| 2W2 | Tapón del depósito sin posibilidad de pérdida (NAR) | |||||
| 2LB | Depósito de combustible con tratamiento especial | |||||
| TL4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.L | |||||
| 1X0 | Tracción delantera | |||||
| ES5 | Toma de recarga corriente alterna+continua CHAdeMO(Japón) | |||||
| B0N | Especificaciones construc. Gran Breta?a,piezas diversas | |||||
| B2H | Juego de componentes, versión devehículo correspondiente a Corea delSur, diversas piezas | |||||
Especificaciones del producto
| Código HS | 73269098 |
| Código de categoría | NNH |
| Dimensión | 1 x 1,5 x 1 |
| PR-Codes | 0F0,0F1,0F5,0K0,0K2,0K3,0K4,0MU,0MV,1A1,1A3,1A5,1A7,1A8,1E0,1E1,1E5,1E9,2CC,3Q0,5PL,5Q0,B0A,B0F,B0L,B0M,B0R,B1M,B2D,B2E,B2H,B3D,B4K,ES1,ES3,ES4,ES6,ES7 |
| Additional codes | A tensioning strap,Clip hexagon head bolt (combi) Heat shield plate Clamp |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
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