N 0103691 Tornillo hexagonal M8X58
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Disponibilidad:tiempo de manejo 6-10 días
N 0103691 Tornillo hexagonal M8X58
| Notas importantes | ||||||
| volante a la izquierda | ||||||
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 109 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1ZD | Frenos delanteros de disco (Geomet D) | |||||
| 1AT | Programa electrónico de estabilización(ESP) | |||||
| E50 | GTI USA | |||||
| AZ1 | Vehículo equipado con número reducido decomponentes | |||||
| MY0 | Motor Otto 4 cilindros 1,6 L/74 KW, MPI motor básico: T1J/T23/TC0/TT4 | |||||
| 1AQ | Servofreno tandem 7/8-pulgadas | |||||
| E3J | Sport Edition | |||||
| T1Y | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 036.G | |||||
| 1ZE | Frenos de disco anteriores (Geomet D) | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| 0EB | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "MQ 170" - piezas delvehículo - | |||||
| D3E | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/96KW TDIinyector bombamotor básico: T9J | |||||
| 1LT | Frenos de disco anteriores | |||||
| 1ZF | Frenos de disco anteriores (Geomet D) | |||||
| G0E | Cambio automático de 4 marchas | |||||
| D4Q | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/61 KWmotor básico: TE0/TA6/TR5 | |||||
| E2M | Edition | |||||
| 1JM | Amortiguación para conducción por carreteras en mal estado, detrás | |||||
| 0G5 | Palanca de cambio de marcha | |||||
| G0J | Cambio manual de 5 marchas (distintaampliación) | |||||
| T0U | Motor Diesel 3 cilindros 1,4L motor 045.B | |||||
| G0B | Cambio manual de 5 marchas (relación de transmisión larga para China) | |||||
| 1A3 | Procedimiento combustión inyector Ottocon sistema inyección sin retorno y presión de inyección modificada | |||||
| 6W0 | Sin soporte matrícula anterior | |||||
| 0F8 | Sistema de alimentación Diesel, refrigerado | |||||
| 1A2 | Sistema de combustible inyección directaOtto, FSI | |||||
| 6W7 | Soporte para la matrícula delante (China) | |||||
| E52 | iTech | |||||
| E54 | Groove up | |||||
| G0C | Cambio manual de 5 marchas | |||||
| 1ZT | Frenos delanteros de disco | |||||
| G0P | Cambio manual automatizado, directo (ASG/DS) (5 marchas) | |||||
| 1AC | Sistema antibloqueo (ABS) | |||||
| AZ0 | Vehículo con volumen de piezas de serie | |||||
| E1E | GT | |||||
| 1AJ | Regulador antipatinaje (ABS/ASR/EDS) conbloqueo electrónico del diferencial | |||||
| T8H | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 030.R (ALU) | |||||
| G0R | Cambio automático de 6 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| G0K | Cambio manual de 6 marchas | |||||
| T3N | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 032.2 | |||||
| VF1 | Mecanismo de pedales | |||||
| 0G4 | Mando cambio manual, tracción cable | |||||
| MA5 | Motor Otto 3 cilindros 1,2 L/47 KW (12V)motor básico: T70 | |||||
| 5C0 | Sin medidas especiales para lacarrocería | |||||
| E79 | Special | |||||
| D3M | Motor Otto 4 cilindros 1,4 L/63 KW (16V)FSI, motor básico: T74 | |||||
| MP0 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/74KW (16V)motor básico: T1N | |||||
| MN7 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/55KW (16V)MPI motor básico: T1Q/T99/TK0 | |||||
| 0F9 | Sistema de alimentación Diesel, refrigerado | |||||
| E0A | No es modelo de acción | |||||
| 1LQ | Frenos de disco anteriores, con soporte integrado | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| G0F | Cambio automático de 5 marchas | |||||
| 1AH | Bloqueo electrónico del diferencial (EDS) | |||||
| 1A4 | Sistema de combustión Multi-Fuel | |||||
| 1A1 | Sistema de alimentación inyección Ottocon sistema de inyección sin retorno | |||||
| T1Q | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 036.D (ALU) | |||||
| 1AM | Servofreno 10-pulgadas | |||||
| D4S | Motor Turbodiesel 3 cilindros 1,4 L / 51 KW (TDI) inyector bombamotor básico: TA4/TF4 | |||||
| ML5 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/85 KW MPI, LEV/ULEVmotor básico: T52/TB8 | |||||
| E1D | Ocean Blue | |||||
| T2Q | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 028.H | |||||
| VF0 | Mecanismo de pedales "estándar" | |||||
| T3L | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 030.H | |||||
| G0N | Cambio manual de 5 marchas para traccióna las cuatro ruedas (caja de cambio a 3 árboles) | |||||
| AZ3 | Equipamiento especial para trenes derodaje | |||||
| T4A | Motor Diesel 3 cilindros 1,2L motor 045.C (ALU) | |||||
| M0G | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/66KW TDI con MVEG2motor básico: T0W | |||||
| 0F2 | Sistema de alimentación, inyección Otto | |||||
| 6W4 | Soporte para la matrícula delante (peque?o, Japón) | |||||
| E0B | Black Edition | |||||
| 1LJ | Frenos de disco anteriores | |||||
| E53 | 4 KIDS | |||||
| D4T | Motor Turbodiesel 3 cilindros 1,4 L/59KW (TDI)inyector bombamotor básico: T0U/TF4 | |||||
| M6F | Motor turbodiesel 3 cilindros 1,4 L/55KW (TDI) inyector bomba motor básico: T0U | |||||
| 0EM | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 200"- Piezas del vehículo - | |||||
| MS7 | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/74KW TDIinyector bomba, motor básico: T5X/T21/T71/TG0 | |||||
| 0L0 | Accionamiento mecánico del acelerador | |||||
| MR0 | Motor Otto 6 cilindros 2,8 L/147 KW (24V)(VR-6) LEV motor básico: T9T | |||||
| T1N | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 036.E (ALU) | |||||
| T2V | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 028.J | |||||
| F6G | Vehículo especial Europa | |||||
| E2S | Bora Edition | |||||
| MQ7 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/132 KW (20V), Turbomotor básico: T8C/T16/T63 | |||||
| 6W1 | Soporte para la matrícula delante (grande) | |||||
| ME0 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9 L/47 KW(SDI), VEP (bomba rotativa)motorbásico: T9V/T2Q/T0X/T96 | |||||
| 1ZP | Frenos delanteros de disco (Geomet D) | |||||
| 1LE | Frenos delanteros de disco | |||||
| T8F | Motor Otto 4 cilindros 1,0L motor 030.Q (ALU) | |||||
| 6W2 | Soporte para la matrícula delante (peque?o) | |||||
| 0G3 | Mando cambio manual, varillas | |||||
| 1ZM | Frenos delanteros de disco (Geomet D) | |||||
| 0F3 | Sistema de alimentación Diesel | |||||
| G0L | Cambio manual de 6 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| 0L2 | Accionamiento eléctrico del acelerador | |||||
| 0EJ | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 250"- Piezas del vehículo - | |||||
| T3M | Motor Otto 4 cilindros 1,0l motor 030.L (Alu) | |||||
| 6W3 | Soporte para la matrícula delante (peque?o, NAR: Norteamérica) | |||||
| 1C0 | Sin anticongelante | |||||
| 5C7 | Medidas adicionales para la carrocería | |||||
| 0EK | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "SK" piezas del vehículo - | |||||
| MD1 | Motor Turbodiesel 4 cilindros 1,9 L/66KW TDI, motor básico: T0W/T0E | |||||
| 0EN | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 350"- Piezas del vehículo - | |||||
| 1LS | Frenos de disco anteriores, con soporte integrado | |||||
| 0CJ | Diferenciación de clases de vehículos -8L0- | |||||
| E0U | Versión de campa?a | |||||
| MM2 | Motor Otto 3 cilindros 1,2 L/40 KWmotor básico: T73 | |||||
| 1X0 | Tracción delantera | |||||
| T5G | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 030.J | |||||
| G0G | Cambio manual de 5 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| T1W | Motor Diesel 4 cilindros 1,7L motor 028.T | |||||
Especificaciones del producto
| Código HS | 73181588 |
| Código de categoría | NNA |
| Dimensión | 1,5 x 6,4 x 1,3 |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
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