N 91066101 Tornillo hexagonal (combinado) M10X35
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N 91066101 Tornillo hexagonal (combinado) M10X35
| Especificaciones del motor | ||||||
| Código del motor | Fecha de producción | Capacidad del motor | KW | HP | Cilindros | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CZCA | 05/2014-08/2016 | 1, 4 | 92 | 125 | 4 | TSI |
| CWVA | 11/2015 | 1, 6 | 81 | 110 | 4 | SRE |
| CJSB | 05/2016-08/2018 | 1, 8 | 132 | 180 | 4 | TFSI |
| CZEA | 11/2014-02/2019 | 1, 4 | 110 | 150 | 4 | TSI ACT |
| CZDA | 02/2016 | 1, 4 | 110 | 150 | 4 | TSI |
| CBZB | 04/2010-03/2013 | 1, 2 | 77 | 105 | 4 | TSI |
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 191 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
| TA2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.D | |||||
| 0YN | Margen de peso 13 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| T36 | Motor Otto 6 cilindros 3,2L motor 022.V | |||||
| TG0 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 03G.6 | |||||
| 0FS | Proceso de fabricación China | |||||
| TK8 | Motor Otto 4 cilindros 1,4 l motor 04E.D | |||||
| TA8 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 l motor 06K.B | |||||
| A8S | Equipamiento estándar | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| G1C | Cambio automático de 7 marchas | |||||
| 0IJ | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ381"piezas del vehículo - | |||||
| 2JW | Parachoques estándar | |||||
| TJ1 | Motor Diesel 4 cilindros 1,6L motor 04L.1 | |||||
| UA0 | Amortiguación posterior | |||||
| TG3 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.A | |||||
| T58 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.B (ALU) | |||||
| TN0 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.C | |||||
| UA1 | Amortiguación posterior | |||||
| T6M | Motor Diesel 4 cilindros 2.0 L motor05L.C | |||||
| 1JL | Amortiguación posterior | |||||
| G0J | Cambio manual de 5 marchas (distintaampliación) | |||||
| TF3 | Motor Diesel 4 cilindros 1,6L motor 03L.1 | |||||
| 8Q0 | Sin regulación alcance faros | |||||
| 0N3 | Eje trasero "estándar" | |||||
| 1BY | Suspensión neumática 4 plazas paraconducción por carreteras en mal estado | |||||
| G0C | Cambio manual de 5 marchas | |||||
| TJ2 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 | |||||
| 8Q1 | Regulación alcance faros | |||||
| TJ5 | Motor Otto 4 cilindros 1,6 L motor 04E.3 | |||||
| TM0 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.7 | |||||
| DB0 | Motor Otto 4 cilindros 1,2 l/77 KW TSImotor básico: TW0/TP1 | |||||
| A8U | Acabado USA sofisticado | |||||
| A8Y | Off Road | |||||
| 1D8 | Preparación para dispositivo de remolque | |||||
| TN6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.F | |||||
| K8J | Roadster | |||||
| T71 | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 03G.1 | |||||
| S16 | Paquete Confort | |||||
| TL1 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 04E.A | |||||
| TB9 | Motor Otto 5 cilindros 2,5L motor 07K.3 | |||||
| K8R | Sportback | |||||
| A9S | Equipamiento estándar | |||||
| 0EW | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 450" piezas delvehículo - | |||||
| 0YL | Margen de peso 11 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| 0ED | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "MQ 380" - piezas del vehículo - | |||||
| G0R | Cambio automático de 6 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| G0K | Cambio manual de 6 marchas | |||||
| 2UC | Versión deportiva | |||||
| 1JC | Amortiguación posterior, vers. deportiva | |||||
| 1JK | Amortiguación posterior, deportiva | |||||
| A8M | Equipamiento confort elevado | |||||
| 0YM | Margen de peso 12 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| TE6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.3 | |||||
| 5C0 | Sin medidas especiales para lacarrocería | |||||
| TV0 | Motor Otto 6 cilindros 3,6L motor 03H.D | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| 0YK | Margen de peso 10 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| T53 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 06A.S (ALU) | |||||
| UA9 | Amortiguación posterior, vers. deportiva | |||||
| 0ER | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| 0EG | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 200" - piezas del vehículo - | |||||
| 1BS | Suspensión neumática para 4 plazas | |||||
| 2JY | Parachoques deportivo | |||||
| TQ2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.B | |||||
| 2UB | Versión carreteras en mal estado | |||||
| 0ES | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| 2MS | Tren de rodaje deportivo conamortiguación variable | |||||
| 1JA | Amortiguación posterior, básica 1 | |||||
| 0K0 | Sin sistema de tracción alternativo | |||||
| T7C | Motor Otto 4 cilindros 1,5 L motor 04E.8 | |||||
| UA3 | Amortiguación posterior | |||||
| T9G | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.A | |||||
| 0BC | Barra estabilizadora posterior | |||||
| 1SB | Protección adicional de los bajos del motor | |||||
| TP0 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.8 | |||||
| 0YH | Margen de peso 8sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| K8A | Dos volúmenes con portón vertical | |||||
| 0EM | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 200"- Piezas del vehículo - | |||||
| 0YJ | Margen de peso 9sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| T59 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.C | |||||
| TP4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.P | |||||
| 2H2 | Amortiguación normalizada magnetic ride | |||||
| 0K1 | Sistema de tracción híbrido | |||||
| 1D2 | Dispositivo de remolque, desmontable ycon cierre | |||||
| 2JG | Parachoques pintado color carrocería | |||||
| TL9 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 04E.H | |||||
| 1JY | Amortiguación posterior, básica 2 (NAR: Norteamérica,SAM: Sudamérica,MEX: México) | |||||
| TT3 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 03C.M | |||||
| 1X1 | Tracción a las cuatro ruedas | |||||
| UA8 | Amortiguación posterior, para conducciónpor carreteras en mal estado (Brasil, Argentina) | |||||
| 0ID | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ160"- piezas del vehículo - | |||||
| 2JB | Parachoques estándar | |||||
| G1D | Cambio automático de 7 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| TJ3 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.D | |||||
| 0EC | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "MQ 200_GA" piezas del vehículo - | |||||
| 0EX | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 500" - piezas del vehículo - | |||||
| TU0 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 03C.K | |||||
| 1D0 | Sin dispositivo de remolque | |||||
| 2MC | Tren de rodaje deportivo conamortiguación variable | |||||
| UA2 | Amortiguación posterior | |||||
| 1JD | Amortiguación posterior, básica 2 | |||||
| TH6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.4 | |||||
| G0L | Cambio manual de 6 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| 0EJ | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 250"- Piezas del vehículo - | |||||
| 1JF | Amortiguación posterior, deportiva | |||||
| 8Q3 | Regulación de alcance de las lucesautomática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha) | |||||
| 5C1 | Medidas en la carrocería para requisitosde seguridad aumentados | |||||
| 0YP | Margen de peso 14 sólo control de montaje, sin pronóstico de requerimiento | |||||
| 0EN | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 350"- Piezas del vehículo - | |||||
| UB3 | Amortiguación posterior | |||||
| 2H0 | Sin "drive select" | |||||
| 0N5 | Eje posterior standard | |||||
| TL4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.L | |||||
| K8C | Cupé | |||||
| K8P | MPV | |||||
| 1X0 | Tracción delantera | |||||
| TD6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.D | |||||
| 2UA | Versión normal | |||||
| TJ6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.E | |||||
| 2JD | Parachoques deportivo | |||||
Especificaciones del producto
| Código HS | 73181588 |
| Código de categoría | NNA |
| Dimensión | 2,2 x 4,5 x 2,2 |
| PR-Codes | 0EC,0ED,0EG,0EJ,0EM,0ER,0ID,1D0,1D8,TJ7 |
| Información adicional | M10X35 |
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
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Garantía de fábrica internacional de 2 años
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