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N 91073301 Tornillo cabeza plana interior torx N 91073301
| 0,29 € sin IVA |
Por favor, consulte con nosotros la disponibilidad de piezas de automóvil para los vehículos de más de 10 años
Disponibilidad:
tiempo de manejo 6-10 días
| Número de la pieza | N 91073301 |
| N 910 733 01 | |
| Fabricante | Genuine Volkswagen group part |
| Garantía | 24 meses |
| Peso | 0,01 kg |
DescripciónAjustar a estos cochesOEM números de la piezaConsulta al vendedor
Tornillo cabeza plana interior torx N 91073301
| Notas importantes | ||||||
| volante a la izquierda manejo del lado derecho trasero | ||||||
| Especificaciones del motor | ||||||
| Código del motor | Fecha de producción | Capacidad del motor | KW | HP | Cilindros | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BUN | 11/2005-11/2007 | 3 | 155 | 211 | 6 | |
| CASA | 05/2009-06/2010 | 3 | 176 | 240 | 6 | |
| CGRA | 07/2014-03/2018 | 3, 6 | 206 | 280 | 6 | FSI |
| CASB | 11/2007-06/2009 | 3 | 155 | 211 | 6 | |
| CMTA | 07/2014-03/2018 | 3, 6 | 183 | 249 | 6 | FSI |
| BUG | 11/2005-11/2007 | 3 | 171 | 232 | 6 | |
| Mueble | ||||||
| Esta parte encaja en 170 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" | ||||||
| Información adicional | ||||||
| Código PR | Informaciones | |||||
| 1ZD | Frenos delanteros de disco (Geomet D) | |||||
| 1AT | Programa electrónico de estabilización(ESP) | |||||
| 1N7 | Dirección dinámica | |||||
| G0Z | Graduación variable del cambio de marchas | |||||
| G1G | Cambio automático de 8 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| T36 | Motor Otto 6 cilindros 3,2L motor 022.V | |||||
| 1KP | Frenos de disco posteriores | |||||
| A8S | Equipamiento estándar | |||||
| QG2 | Prolongación de intervalos de mantenimiento (WIV), no actibable | |||||
| 2EA | Frenos traseros de disco | |||||
| 1ZE | Frenos de disco anteriores (Geomet D) | |||||
| TT7 | Motor Otto 10 cilindros 5,0L motor 07L.B(ALU) | |||||
| 6X0 | Sin asidero para entrada | |||||
| 1LL | Frenos delanteros de disco | |||||
| 5DB | Revestimiento interior del techo conláminas de fibra dura en la zona de carga | |||||
| G1A | Cambio automático de 6 marchas | |||||
| 0K3 | Sistema de tracción híbrido PHEV | |||||
| T5X | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 038.L | |||||
| 2MQ | Suspensión/amortiguación | |||||
| 5DT | Revestimiento de los laterales delhabitáculo con parte superior de cuero | |||||
| 1BB | Suspensión/amortiguación versión para conducción por carreteras en mal estado | |||||
| D2S | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/88 KW (16V)TFSI, homogéneo motor básico: TH2/TF6 | |||||
| TR2 | Motor Otto 6 cilindros 3,2L motor 06E.E | |||||
| TF6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06H.F | |||||
| 1AR | Regulador antipatinaje (ABS/ASR) | |||||
| 9U0 | Sin control de desgaste de las pastillasde freno | |||||
| 1ZF | Frenos de disco anteriores (Geomet D) | |||||
| D85 | Motor Otto 10 cil. 5,2 L/412 KW (40V) V10, FSImotor básico: TU7 | |||||
| TE5 | Motor Diesel 8 cilindros 4.2l motor 057.D | |||||
| T1J | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 032.4 | |||||
| 5N0 | Sin asideros en el bastidor del techo | |||||
| 5DC | Revestimiento de los laterales delhabitáculo estándar | |||||
| 0GZ | Concepto de emisión de gases, EU3 Dieselcon EOBD (Sistema Europeo de Diagnósticode a Bordo) | |||||
| TQ3 | Motor Otto 4 cilindros 1.4L motor 03C.L | |||||
| T58 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06F.B (ALU) | |||||
| TN0 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03G.C | |||||
| 1LM | Frenos de disco anteriores | |||||
| 1JM | Amortiguación para conducción por carreteras en mal estado, detrás | |||||
| TA1 | Motor Diesel 6 cilindros 2,7L motor 059.F | |||||
| 2EF | Frenos traseros de disco | |||||
| D07 | Motor Otto 5 cil. 2,5 L/250 KW (20V)(R-5) TFSI, homogéneo motor básico: TB9 | |||||
| K4L | Camper | |||||
| TB1 | Motor Diesel 8 cilindros 4,2L motor 057.C | |||||
| TN8 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.F | |||||
| 1KV | Frenos traseros de disco (Geomet D) | |||||
| 5R0 | Sin puerta en el habitáculo/zona de carga, derecha (panel lateral cerrado) | |||||
| TL6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.H | |||||
| D2D | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomot.TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 | |||||
| 2MF | Suspensión/amortiguación, estándar | |||||
| 2EM | Frenos de disco posteriores | |||||
| 1KE | Frenos de disco posteriores | |||||
| 5CL | Revestimiento interior del techo en cabina con forma techo confort y en zonacarga y habitáculo con lámina fibra dura | |||||
| 5DD | Revestimiento confort de los lateralesdel habitáculo | |||||
| 7MB | Concepto de emisión de gases, EU4 plus | |||||
| 2E4 | Tren de rodaje de 17 pulgadas | |||||
| D71 | Motor Otto 10 cilindros 5,2 L/386 KW(40V) V10, FSImotor básico: TU7 | |||||
| TJ2 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 | |||||
| 5R2 | Puerta corrediza en el habitáculo/zonade carga, a la derecha | |||||
| D67 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/118 KW (16V)Turbo FSI, homogéneo motor básico: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 | |||||
| A8U | Acabado USA sofisticado | |||||
| D9J | Motor Otto 6 cilindros 3,2 L/177KW (24V)VR6,motor básico: T31/T36/T3D | |||||
| 5CG | Revestimiento interior del techo de lacabina como techo moldeado en acabado confort | |||||
| 5Q0 | Sin puerta en el habitáculo/zona de carga, izquierda (panel lateral cerrado) | |||||
| MY7 | Motor Otto 6 cilindros 3,2 L/173 KW (24V)VR6motor básico: T9N | |||||
| 2EH | Frenos traseros de disco | |||||
| T9T | Motor Otto 6 cilindros 2,8L motor 022.A | |||||
| 0Y5 | Zona climática fría y tropical (China) | |||||
| 1AC | Sistema antibloqueo (ABS) | |||||
| U3R | Cuadro de instrumentos con cuentarrev., cuenta-km parcializador, radioreloj y velocímetro en Km/h | |||||
| QG0 | Sin prolongación de intervalos de mantenimiento | |||||
| T35 | Motor Otto 6 cilindros 3,2L motor 03H.B (ALU) | |||||
| 2MK | Suspensión, trasera reforzada | |||||
| TQ6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 l motor 06L.A | |||||
| GP0 | Vehículos sin medidas especiales de revaloración del producto | |||||
| TB9 | Motor Otto 5 cilindros 2,5L motor 07K.3 | |||||
| 1AJ | Regulador antipatinaje (ABS/ASR/EDS) conbloqueo electrónico del diferencial | |||||
| 1BA | Suspensión/amortiguación estándar | |||||
| G0R | Cambio automático de 6 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| G0K | Cambio manual de 6 marchas | |||||
| D2L | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 | |||||
| 1LK | Frenos delanteros de disco | |||||
| T8C | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06A.C | |||||
| 2K1 | Parachoques reforzado | |||||
| K4F | Chasis con cabina | |||||
| TF0 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 03C.H (ALU) | |||||
| 2EL | Frenos traseros de disco | |||||
| T0W | Motor Diesel 4 cilindros 1,9L motor 038.B | |||||
| TE6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.3 | |||||
| TA0 | Motor Otto 6 cilindros 3,6l motor 03H.Z | |||||
| 1ZH | Frenos de disco anteriores (Geomet D) | |||||
| 5CH | Revestimiento interior del techo conforma de techo confort en la cabina y enel habitáculo | |||||
| TE1 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.G | |||||
| 1LA | Frenos de disco anteriores | |||||
| 5CJ | Revestimiento interior del techo conforten la cabina y de 2 capas en el habitáculo | |||||
| K4A | Furgoneta cerrada | |||||
| 2K7 | Parachoques reforzado | |||||
| T72 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 03C.E (ALU) | |||||
| 1LQ | Frenos de disco anteriores, con soporte integrado | |||||
| L0L | Guía izquierda | |||||
| L0R | Guía derecha | |||||
| T8T | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.A (ALU) | |||||
| K4G | Chasis con cabina doble | |||||
| 5CQ | Revestimiento del techo para Camper | |||||
| TC6 | Motor Otto 6 cilindros 3,0L motor 06E.C | |||||
| 5DA | Revestimiento lateral estándar | |||||
| K8W | Spider | |||||
| 5N2 | Asideros abatibles en el bastidor del techo | |||||
| 7K6 | Indicador para el control de losneumáticos | |||||
| 7GB | Concepto de emisión de gases, ULEV 2 | |||||
| TV2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.E | |||||
| 7GG | Concepto de emisión de gases, EU4 DPF | |||||
| 1LH | Frenos delanteros de disco | |||||
| T53 | Motor Otto 4 cilindros 1,6L motor 06A.S (ALU) | |||||
| 1KT | Frenos de disco posteriores (Geomet D) | |||||
| T8K | Motor Otto 5 cilindros 2,5L motor 07K.1 | |||||
| TW0 | Motor Otto 4 cilindros 1,2L motor 03F.B | |||||
| K4J | Combi Plus | |||||
| D6J | Motor Otto 4 cil. 1,8 L/125 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor bás.: TH2/TJ2/TF6/TQ6/TF5/TK5/TI5 | |||||
| 1KD | Frenos de disco posteriores | |||||
| K4B | Furgoneta Kombi | |||||
| 2MR | Suspensión/amortiguación | |||||
| 0ER | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| 0EG | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 200" - piezas del vehículo - | |||||
| 1KF | Frenos de disco posteriores | |||||
| 1KS | Frenos de disco posteriores (Geomet D) | |||||
| U2A | Cuadro instrumentos con KM/H, radiorelojcuentarrevoluciones y cuentakilómetrosparcializador | |||||
| TQ2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.B | |||||
| D32 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/132 KW (16V) TSI TC con compresor y turbocompresormotor básico: TF0 | |||||
| 1AS | Programa electrónico de estabilización(ESP) | |||||
| 0GG | Concepto de emisión de gases, EU4 | |||||
| TM4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.M | |||||
| 0ES | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas delvehículo - | |||||
| 1LV | Frenos de disco anteriores | |||||
| TK7 | Motor Otto 8 cilindros 4,2L motor 079.D (ALU) | |||||
| TH2 | Motor Otto 4 cilindros 1,8l motor 06H.B (ALU) | |||||
| 1ZK | Frenos de disco anteriores | |||||
| 1KU | Frenos de disco posteriores | |||||
| K8K | Cabriolet | |||||
| 2EG | Frenos traseros de disco | |||||
| 1LJ | Frenos de disco anteriores | |||||
| 7K0 | Sin control de presión de los neumáticos | |||||
| 9M9 | Calefacción estacionaria con controlremoto | |||||
| 2MH | Suspensión/amortiguación, rebajadas | |||||
| 1BH | Suspensión/amortiguación, estándar 2 | |||||
| QG1 | Prolongación de intervalos de mantenimiento | |||||
| TP4 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.P | |||||
| 0Y2 | Zonas tropicales | |||||
| 1LN | Frenos de disco anteriores | |||||
| D6D | Motor Otto 6 cilindros 3,2 L/184KW (24V)VR6,motor básico: T33/T3D/T36 | |||||
| 1KZ | Frenos traseros de disco | |||||
| K4H | Estructura cerrada | |||||
| TC8 | Motor Otto 4 cilindros 2,0l motor 06H.K | |||||
| 7GN | Concepto de emisión de gases, EU4,preparación DPF | |||||
| 1ZB | Frenos delanteros de disco | |||||
| 1ZC | Frenos delanteros de disco (Geomet D) | |||||
| T41 | Motor Diesel 6 cilindros 3,0L motor 059.D | |||||
| TT3 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 03C.M | |||||
| 1X1 | Tracción a las cuatro ruedas | |||||
| 0Y4 | Zona climática fría y tropical (US) | |||||
| 1BV | Suspensión/amortiguación para tren de rodaje deportivo | |||||
| F4S | Vehículo de seguridad | |||||
| TG6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.G | |||||
| TH3 | Motor Diesel 4 cilindros 2,0L motor 03L.B | |||||
| D31 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L/110 KW (16V)TSI TCmotor básico: TF0/TU1 | |||||
| GP1 | Vehículos con medidas especiales de revaloración del producto | |||||
| G1D | Cambio automático de 7 marchas para tracción a las cuatro ruedas | |||||
| D64 | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/132 KW (16V)Turbo FSI,homog.,motor bás.:T4U/T56TM2/ TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 | |||||
| 7K1 | Control de presión de los neumáticos | |||||
| 7GA | Concepto de emisión de gases, LEV 2 | |||||
| D0M | Motor Turbodiesel 4 cilindros 2,0 L / 125KW 16V TDI inyector-bombamotor básico: TB3/T9G/TN0/TQ0 | |||||
| T2R | Motor Otto 6 cilindros 2,8L motor 021.H | |||||
| 1KY | Frenos de disco posteriores | |||||
| 1KW | Frenos traseros de disco | |||||
| 2MD | Suspensión/amortiguación rebajadas | |||||
| TU7 | Motor Otto 10 cilindros 5,2L motor 07L.Y(ALU) | |||||
| 6X2 | Asidero para entrada (acompa?ante) | |||||
| 2MG | Suspensión/amortiguación, reforzadas, delante y detrás | |||||
| TU0 | Motor Otto 4 cilindros 1,4L motor 03C.K | |||||
| T52 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06A.R | |||||
| 1ZP | Frenos delanteros de disco (Geomet D) | |||||
| 2E3 | Tren de rodaje de 16 pulgadas | |||||
| 0GT | Concepto de emisión de gases, SULEV | |||||
| TH0 | Motor Otto 6 cilindros 3,6L motor 03H.C | |||||
| 1ZA | Frenos delanteros de disco | |||||
| 1ZG | Frenos delanteros de disco (Geomet D) | |||||
| TV7 | Motor Otto 8 cilindros 4,0L motor 079.E | |||||
| 9U1 | Control de desgaste de las pastillas de freno | |||||
| 1ZM | Frenos delanteros de disco (Geomet D) | |||||
| D06 | Motor Otto 5 cil. 2,5 L/265 KW (20V)(L-5) TFSI, homogéneo motor básico: TB9 | |||||
| 5R3 | Puerta corrediza alta en el habitáculo/zona de carga, a la derecha | |||||
| 5Q2 | Puerta corrediza en el habitáculo/zonade carga, a la izquierda | |||||
| 2ED | Frenos traseros de disco | |||||
| G0L | Cambio manual de 6 marchas para traccióna las cuatro ruedas | |||||
| 1KQ | Frenos de disco posteriores | |||||
| MC0 | Motor Otto 6 cilindros 2,8 L/150 KW (24V), motor básico: T9T | |||||
| 5DH | Revestimiento de los laterales para habitáculo de Camper | |||||
| 1C0 | Sin anticongelante | |||||
| 5N6 | Asideros abatibles en el bastidor del techo, amortiguados | |||||
| 0Y1 | Zonas climáticas estándar | |||||
| 0EN | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 350"- Piezas del vehículo - | |||||
| 1X0 | Tracción delantera | |||||
| TD6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.D | |||||
| 0Y3 | Zonas frías | |||||
| 1BJ | Suspensión/amortiguación reforzadas delante y detrás | |||||
| 2EE | Frenos de disco posteriores | |||||
| 2ML | Amortiguación, reforzada | |||||
| 1KJ | Frenos traseros de disco | |||||
| 1LF | Frenos delanteros de disco | |||||
Números de pieza OEM:
N 10465701, N 10465702, N10465701, N10465702
PIEZAS A ESTRENAR 100% GENUINAS
2 años de garantía internacional de fábrica.
Envíos a más de 160 países de todo el mundo.
Especificaciones del producto
| Productor | Genuine Volkswagen group part |
| HS CODE | 73181568 |
| Category 3 | NNA |
Elige un mercado
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